Ремонтное ЛКП Опции

[pamparam]

Мне вот интересно всегда было. На заводах изготовителях слой краски на кузов наносят довольно тонкий, но каким-то механическим безвоздушным способом. Ремонтная покраска осуществляется вручную, поэтому возможны подтеки и т.п. Но ведь слой краски толще чем на заводе. Объясните, пожалуйста, чем именно ремонтная покраска хуже заводской и как долго она держится по сравнению с ней. При условии, что ремонтную покраску выполнял профессионал с применением профессиональных средств.

[NkAml]

Кто знает, лак нанесенный из пульверизатора без полировки, шершавую поверхность имеет и не блестит?

[wxp]

Кто знает, лак нанесенный из пульверизатора без полировки, шершавую поверхность имеет и не блестит?

Блестит, но обычно еще пыль присутствует, для этого и полируют, в совсем уже плачевных случаях еще и потеки бывают...

[NkAml]

Блестит, но обычно еще пыль присутствует, для этого и полируют, в совсем уже плачевных случаях еще и потеки бывают...

Перекрашивали часть крыла, такое ощущение, что в дверном проеме, на месте стыка только краска лежит, а лака нет.
В том месте, поверхность шершавая, блеска нет. Мастера уверяют, что лак лежит, методом напыления и он не полированный.
Если взять капельку воды и капнуть, на заводское покрытие, она, по лаку быстро стекает вниз, а на ремонтируемой поверхности, в проеме двери, там где стык, вода задерживается и стекает медленнее.
Еще в том месте, на время работ, была приклеена защитная пленка.
Как считаете, верить мастерам, какие еще способы есть, определить лежит лак или нет?