сопливит сальник, екнулась помпа, чек бенозаноса - ушатал двиг? Опции

[getzenko]

вот такая фигня...
вопросы к знатокам:
1. критично ли сопливый сальник? защита картера в масле. капель под машиной нет... сопливит значит? насколько смертельно это?
2. снимали приводные ремни чтобы посмотреть на передний сальник но с него подтека не было, решили что течет задний сальник коленвала... но мастер поставил диагноз - водяной насос под замену - люфт... можно ли руками поставить такой диагноз?
3. меняли бензонасос - из-за нехватки времени поставили неоригинал бош какой-то... бывает подмигивает чек-энжин... ставил что-то не оригинал бензонасос - они постоянно ёкают что-ли - уже третий что-ли меняю... обязательно оригинал ставить?

вот так... если помпа ёкнула то и сальник потек поэтому из-за перегрева двигла? или еще вариант - могли ли сальник повредить когда ремень грм меняли?

гетц литровый... догонялся по всей видимости... =(
ходил и по трассе 160 и в городе тапку в пол бывало но не сильно и не выше 5000 оборотов... значит литровые двиглы такие не надежные?
пробег 110000. 2010 г.в.

[Silik]

гетц литровый... догонялся по всей видимости... =(
ходил и по трассе 160 и в городе тапку в пол бывало но не сильно и не выше 5000 оборотов... значит литровые двиглы такие не надежные?
пробег 110000. 2010 г.в.

Так то надо было Феррари покупать. Для них 5000 оборотов - это щадящий режим работы двигла. А по мне, движку становится жалко уже после 3500 оборотов. Ещё, небось, автор гонял на каком нибудь супер масле, типа МОБИЛ1. Ты бы масло тысяч по семь за канистру (пятилитровую) в мотор заливал, тогда бы возможно всё было бы получше. Помпу тебе уже по времени с ГРМом пора менять, а бензонасос уже после первого раза надо было поставить оригинальный (он стоит на 1000 дороже). А топливный фильтр кто-нибудь за 110000 км пробега менял???

[getzenko]

Так то надо было Феррари покупать. Для них 5000 оборотов - это щадящий режим работы двигла. А по мне, движку становится жалко уже после 3500 оборотов. Ещё, небось, автор гонял на каком нибудь супер масле, типа МОБИЛ1. Ты бы масло тысяч по семь за канистру (пятилитровую) в мотор заливал, тогда бы возможно всё было бы получше. Помпу тебе уже по времени с ГРМом пора менять, а бензонасос уже после первого раза надо было поставить оригинальный (он стоит на 1000 дороже). А топливный фильтр кто-нибудь за 110000 км пробега менял???

авто то на гарантии то еще... все ТО проходил только у официалов (то есть масло и фильтра только оригинал...). топливный менял на 60000 (большая черная фигня). а потом еще вроде на 90000 но не уверен в этом сервисе... 5000 - это лихо но 4500 - это обороты когда идешь 150 по трассе - деваться некуда - ведь гетц должен ходить то что ему положено? на машине не экономил - все жидкости (в т.ч. антифриз, трансмиссионное...) и расходники менял вовремя.
еще из замен - оба шруса - зимой захрустели. пыльники порвались.
да и не гонял я особо - сзади детское кресло - типа семейный автомобиль...
...печалька...
а про помпу (что еще надо менять вместе с ремнями) дружище ты не поверишь ни одна сука извиняюсь не сказала - хотя ремень собирался менять еще на 60000... ни одна... ни где не видел... аж злость берет!

Сообщение отредактировал getzenko - 24.7.2013, 11:30