New Kia Cee`d 2012, Присматриваюсь к авто! Опции

[Cugopka]

Всем привет. Заинтересовал этот автомобиль. С месяц уже читаю форумы, обзоры, отзывы. В целом машинку хвалят. Есть конечно косяки, но куда ж без этого. На выходных проходил тест драйв. Машина была в самом топе с большой кучей ненужных но приятных плюшек (панорманая крышка с люком, кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ в салон, адаптивный биксенон, система автоматической парковки, цветной дисплей с камерой заднего вида и т.л.). Такая комплектация я считаю через чур дорогая- 960 тыс.руб. Но сам присматриваюсь к комплектации Люкс - 760 тыс.руб. В ней есть все необходимое и желанное для меня. Впечатления от тест драйва положительные. Посадка за рулем ооочень удобная. Есть регулировка руля по вылету, чего очень не хватает в Гетце. Сиденья регулируются по высоте в довольно большом диапозоне (люблю сидеть высоко). Движок мощностью 130 лошадей едет немного хуже чем я ожидал, но как пишут на форумах, он проснется после обкатки. Порадовал 6-ти ступенчатый автомат с подрулевыми лепестками. Щелкает передачи быстро и незаметно. Всегда можно поправить передачу лепестком. Самое главное, над чем они хорошенько поработали, это подвеска. В предыдущем сиде, который FL, была просто зубодробильная подвеска. У отца предыдущий Сид, считаю что у Гетца подвеска помягче и меньше издает звуков. У нового Сида, повторюсь, подвеска красота! Мелкие ямки не чувствуются вообще. Вся мягенько, тихо. Шумоизоляция показалась средней, у меня на Гетце с полностью проклееными дверьми и багажником кажется такой же, ну может слегка похуже. По интерьеру и экстерьеру - все на высшем уровне. Качество материалов на 5. Музыка играет очень неплохо. Много кнопочек на руле для управления чем угодно )). В том числе 3 режима усилия руля. Мне показалось бесполезной штукой.
Интересно ваше мнение по поводу этого авто. Может кто уже пересел на нового Сида. Как после Гетца?

[Kikkas]

Откатал на новом сиде хэтче в комплектации Комфорт с механикой уже почти 6 тыс. - доволен, как слон, задняя рычажная подвеска радует, в повороты можно ввинчиваться куда активнее, чем на Гетце. По динамике - похоже на Гетц в том плане, что до 3000 оборотов стоишь на месте, а вот если подкручивать в зону 5-6 тыс, можно ооочень активно перемещаться, все от прокладки между рулем и сидением зависит :) Но при таком режиме надо быть готовым к расходу в районе 13 литров практически на любой машине.
Во второй от начала комплектации, которую я взял за 650 тыс., есть все, и даже больше (перечислять не буду, можно все найти в интернете). Схожая по комплектации Астра (конечно, двиг там поинтереснее), вываливалась минимум в сотку дороже, столько я не готов переплатить за разницу в 10 лошадок и наличие турбины.
Из замечаний - пожалуй, коротковата первая передача, да радио хреново ловит станции, несмотря на все действия, которые якобы помогали людям с форума по сиду, по факту они не более чем самовнушение. Подвеску я бы сделал пожестче, но это уже под мой стиль езды хотелки.
В общем, после Гетца брать однозначно стоит, не разочаруетесь. Соотношение цена-качество-набор опций такое же идеальное, как в свое время было в Гетце.
Что касается сказок про Гольф за 715 тыс. - это действительно, ооочень смешно :)))))