спортивные автокресла Опции

[LIISA]

:grin:
У кого есть опыт езды или хотя бы тестинга?Поделитесь ощущениями,плз.
Есть ли реальная разница(кроме денег) между,скажем, Спарко,Рекаро и Момо?

[СтасиК]

про эти?

мнения разделились, кто-то категорически против,
кто-то за... точно может определить только пятая точка

[bullet_1%]

Нее,, спотивные сидения типа МОМО это на любителя, на большого и ИМХО: непрактично. Мы с женой иногда ночуем в Гешке летом вместо палатки. А в этих момах ничего этого не получится. Только для Гонщегов!!! Или для понта.

[Dif]

Поставил UNP Racer, разные модификации, отличаются высотой валиков подушки. максимальное удерживание для водителя, и удобство вылазания для пассажира.

Гораздо лучше родных. Сиденья идут без салазок, поэтому было решено срастить UNP с салазками от родных сидений, универсальных салазок в наличие не было
Минусы: под пятой точкой уплотнитель тоньше чем в родных, соответственно жёсче, но не критично
верх очень широкий , оответсвенно больше трудностей с установкой, в притык к стредним стойкам встали.
поскрипывает иногда на кочках механизм регулровки наклона спинки ( сиденья б\у), либо где-то рядом,но не разбирался пока , сильно не напрягает

за 20тыщ км в этих сидухах, ещё ниразу не пожалел что поменял.







Сначала предполагал поставить эти



Это от спепой Тойоты Селики ВС. Но ставить в таком виде было стрёмно, а качественно перетягивать .... короче зажал денег :)

Но временно я устанавливал эти сиденья, поэтому отпишусь по ним:
Под пятой точкой у обычных сидений находится слой уплотнителя и металлический каркас из листа металла, и ппредставляет из себя тазик, который намертво прикручен к самому сиденью. У сидений от селики этот тазик крепится через большие пружины к самому сиденью. И соответственно по кочкам в них гораздо комфортнее чем в родных и в UNP Racer.
Сиденья были обшиты вандалами в кожзам ( такие достались мне), и в поворотах я в них скользил :) в UNP за счёт более прогрессивных валиков и тканевой обшивки гораздо лучше

Сообщение отредактировал Dif - 5.10.2013, 10:05