Более эффективная "печка", эксперимент Опции

[Виктр Саныч]

Приветствую всех!

Дело к зиме, а значит надо готовить сани) Уже не первый год мысли эти ассоциируются с морозом в салоне любимого гешана. Меня совсем не устраивает штатная "печка". И заслонки все регулировал и утеплил пол и потолок по случаю вынужденной переборки салона и фильтра у меня нет салонного и попогрейку спалил уже не одну (не штатные), а все равно мерзну. Мотор прогреваю всегда минимум до ~60^оС. И уже даже утеплил моторный отсек фольгированным изолоном а в морозы применяю чудо-картонку.
Система охлаждения исправна и работает в штатном режиме.
Не, салон конечно прогревается, но минут через 20 после начала движения. А на работу, например, я добираюсь за полчаса.
Короче говоря хочу чтобы зубы преставали стучать раньше.
И почитав в интернетах посты таких же зябликов узнал про дополнительный насос в системе отопления.
Мне данное мероприятие видится вполне логичным следующим шагом в поиске счастья. Предполагается использование узла производства Bosh что бы каждый день не разглядывать потекло-не потекло.

Что я прошу от Вас:
-конструктивной критики;
-подсказать мне какого диаметра патрубки магистрали отопителя.

В общем поехали)

[дывялвипм]

а в феврале совершенно неожиданно придет зима самый холодный месяц вообще-то
шучу, шучу ... я просто хотел сказать, что первоначально озвученная проблема - медленный прогрев двигателя и, соответственно, печки/салона. как бы, э-э-э... , другой термостат это не решит. если я не прав, докажите с градусником и секундомером в одинаковых условиях. фото не надо, поверю на слово ;)
то, что разница в 5 гр. добавит больше тепла в печку на прогретом двигателе, ни кто и не сомневался. но ведь это нарушает штатный температурный режим работы двигателя, в чем вы и убедились. на мой взгляд это того не стоит.