Более эффективная "печка", эксперимент Опции

[Виктр Саныч]

Приветствую всех!

Дело к зиме, а значит надо готовить сани) Уже не первый год мысли эти ассоциируются с морозом в салоне любимого гешана. Меня совсем не устраивает штатная "печка". И заслонки все регулировал и утеплил пол и потолок по случаю вынужденной переборки салона и фильтра у меня нет салонного и попогрейку спалил уже не одну (не штатные), а все равно мерзну. Мотор прогреваю всегда минимум до ~60^оС. И уже даже утеплил моторный отсек фольгированным изолоном а в морозы применяю чудо-картонку.
Система охлаждения исправна и работает в штатном режиме.
Не, салон конечно прогревается, но минут через 20 после начала движения. А на работу, например, я добираюсь за полчаса.
Короче говоря хочу чтобы зубы преставали стучать раньше.
И почитав в интернетах посты таких же зябликов узнал про дополнительный насос в системе отопления.
Мне данное мероприятие видится вполне логичным следующим шагом в поиске счастья. Предполагается использование узла производства Bosh что бы каждый день не разглядывать потекло-не потекло.

Что я прошу от Вас:
-конструктивной критики;
-подсказать мне какого диаметра патрубки магистрали отопителя.

В общем поехали)

[Виктр Саныч]

Про штатный температурный режим - летом он стандарно выше 90 градусов, т.к. вентилятор включается если и не на каждом светофоре, то через один. А при +10 он был уже 82+-. Теперь он будет 88+- в холода.
Изначально меня волновала скорость прогрева именно салона. Она увеличилась -> другой термостат это решил. Время прогрева мотора до 81 градуса не изменилось, а вот до 87 - уменьшилось минут на 13 (при +10 опять же и прочих равных). Поверите на слово?
Опираюсь на "градусник" в системе охлаждения (через OBD) и штатные часы на торпедо.

Сообщение отредактировал Виктр Саныч - 28.10.2013, 21:53