Задний электропривод, как установить Опции

[avramudvayne]

представляете видел у типа в гетзе кнопка 4вд и врубает задний электропривод на пониженых, он купил уже стояло и незнает как поставили а вы знаете? может ктонить подскажет чонить :)

Сообщение отредактировал avramudvayne - 28.11.2013, 0:21

[SPG]

есть такой автомобиль Nissan March e-4WD,
привод на передние колёса этого автомобиля осуществляется от двигателя классическим способом для переднеприводных авто,
а на задней оси стоит электромотор, питающийся от дополнительного генератора на двигателе, управляется всё это электроникой,
мощность задней оси не велика, но достаточна для преодоления заледенелых и заснеженных участков (в Японии тоже бывают проблемы зимой) там, где не может пройти монопривод из-за банальной пробуксовки одной ведущей оси.

п.с. это так, для информации )))

Иппонцы как всегда впереди планеты всей)))) На сузуки лиана было все дешевле и проще 30 000руб и вискомуфта на заднюю ось. А так еще один генератор, то есть еще отбор мощности с небольшого итак двигателя + миллион электроники и батарей. Что-то из царства гибридов уже получается.

Там заявлено 6 000 Ватт, в лошадях это 8 с копейками.
Стоимость одного мотора 15 тыр, плюс там еще доставка столько же. На 2 мотора это 60 тыр. Еще аккумуляторы на ту же сумму и контроллер, что бы аккумы не садились в ноль, как выше написано, их нельзя полностью разряжать.

Батарейка:
http://www.aliexpress.com/item/60v30ah-lit...1470581824.html
30 Ач, выдаёт почему-то 60 вольт, вес 15 кг.
Ну пол часа это батарейка на максимальной мощности не протянет, да и не выдаст максималку для этого двигателя.
Не знаю что там производители делают на Ниссане, честь и хвала инженерам. Но переделывать существующий авто под электротягу не целесобразно, даже не беря в расчет стоимость.

PS
Стоимость батареи примерно 26 тыр.

PPS
Я честно говоря, не углублялся в поисках электрокомпонентов, но пол года назад была идея электровелосипеда, так что за порядок цен ручаюсь.

Да, такая батарейка маловата будет. Но использовать литий ионные АБ в данной системе разумнее, так как они не требуют строгого соблюдения цикла разряд/заряд, могут дозаряжаться и вообще, за 40 минут набирают 80% емкости, но ценник, конечно, конский, а еще и зарядка для них стоит много денег, обычными зарядниками ее низя. Так что за эти деньги проще купить уазик и зимой штурмовать снежные заносы на нем.

Сообщение отредактировал SPG - 3.12.2013, 7:57