Снятие коробки для замены сцепления: фотоотчет, Для тех, кто хочет посмотреть, как там всё устроено Опции

[MaxL]

Сегодня в сервисе мне меняли сцепление со снятием коробки, а я решил немного пофоткать на телефон весь процесс. Так как процедура достаточно сложная, деталей и болтов много, то описывать каждый шаг не буду (да и не могу: не за всеми операциями я успевал). Приведу просто фото разных узлов в разобранном виде. Думаю, будет полезно тем, кто вообще не представляет, как там всё это устроено конструктивно и хочет разобраться с устройством машины. Итак.
Сначала со стороны капота сняли аккумулятор, его крепление, воздушный фильтр. А также открутили привод кулисы переключения передач, гидро привод сцепления, стартер, ослабили верхние болты на коробке, сняли хомуты с мешающихся жгутов. Получилось вот что:


еще, крупно

кулиса и крепление коробки крупным планом:
1
2

гидро привод сцепления

Далее принесли вот такую штуку и цепью закрепили двигатель, после чего подняли машину:


Вынули какие-то резинки из под крыла, открутив через получившиеся дырки болты
колесная арка

Коробка снизу машины:


Потом отсоединяются шрусы от колес.
ткручиваются примерно так, и где-то еще сзади

После чего шрус выбивается и вытаскивается


Снимается кожух крыла, открывающий вид на коробку
коробка
снизу:
коробка снизу


Ломом вынимаются шрусы из коробки:
1
2
3
4
5

После этого снимается коробка:


Коробка со стороны сцепления, выжимной подшипник:
снятая коробка
еще
еще
еще
еще

То, что осталось со стороны двигателя: маховик с одетой на него корзиной
1
2
3

Снятая старая корзина с диском сцепления:
корзина и диск

Новая корзина одета:
новая корзина

Сборка проходила в обратном порядке.

Работы проводились в автосервисе "Гражданин" в Пирогово (М.О.), стоила замена 5300, детали свои.

[БэдмЭн]

Опишите пожалуйста на сколько проблематично попасть шлицами вала в диск, и далее состыковать коробку с двигателем? Правый привод одновременно вставляется со стыковкой коробки или его снимать надо и затем как с левым, через откручивание стойки? Насколько проблематично вставлять привода? помощник будит только на время съема коробки, сам смогу, или много рук надо будет?

[Brodilis]

Опишите пожалуйста на сколько проблематично попасть шлицами вала в диск, и далее состыковать коробку с двигателем? Правый привод одновременно вставляется со стыковкой коробки или его снимать надо и затем как с левым, через откручивание стойки? Насколько проблематично вставлять привода? помощник будит только на время съема коробки, сам смогу, или много рук надо будет?

нет ставить на место тоже вторые руки нада. коробка довольно громоздкая. если диск нормально отцентрировать относительно корзины то попасть легко. шрусы одеваются после того как уже коробка прикручена к двиглу. проста хвостовик внутреннего шарнира шруса вставляешь пока в сальник не упрешься. если пробег большой или машине больше 5 лет то сальники тоже лучше сменить профилактически чтобы лишний раз не лазить

Сообщение отредактировал Brodilis - 30.11.2013, 14:35

[Reaimon7777]

нет ставить на место тоже вторые руки нада. коробка довольно громоздкая. если диск нормально отцентрировать относительно корзины то попасть легко. шрусы одеваются после того как уже коробка прикручена к двиглу. проста хвостовик внутреннего шарнира шруса вставляешь пока в сальник не упрешься. если пробег большой или машине больше 5 лет то сальники тоже лучше сменить профилактически чтобы лишний раз не лазить

Какие сальники нужно поменять? Собираюсь менять, хотелось бы сразу купить нужные сальники, чтобы потом не бегать в поисках.