снятие головки Опции

[safe]

Доброго времени суток дамы и господа! можете мне помочь? вообщем опишу обстановку:
как то ехал я на работу и вдруг не с того не сего глохнет машина, смотрю только лампочки загорелись на панели... остановился, не понял ничего, попробывал стартером крутануть - 0 эмоций...крутит как будто в холостую...но смекнул что возможно ремень ГРМ. Оттощили меня в другу в сервис, снимает ремень ГРМ и там оказалось что каким то образом шлици на ремне были стесаны(съедены, вырваны)...но ремень не рваный "фото к сожелению нет" был весь в надеждах что клапана не погнуло...но увы...поставили ремень, попробывали заводить - компрессии 0.
так вот это такая предыстория моей беды.
не могу найти как снять головку, и как заменить клапана, не могу найти, все обшарил....просто хочу сделать все сам и что бы не запутаться нужна эта инструкция. не хочу все разобрать как бы как и собрать не пойми как...как меня ГРМ и как снять крышку головки это умею а вот как снять головку и заменить клапана не очень силен.
если не трудно скиньте ссылочку кто знает, или может кто подскажет, взаранее огромное спасибо!
getz 2005 1.3 12 клапанный GLS

[Romeo60]

Сейчас больше всего меня интересуют клапана, может быть такая компрессия при погнутых клапанах?
раскоксовку нужно делать на прогретом двигателе, но заводить пока еще не рискну, иначе там клапана все разобьют.
Думал про кольца, но почему только в одном цилиндре залегли? езжу часто и обороты от 2500 -3500 в основном.
Правда после последней замены масла немного увеличился расход за 8000 пробега подливал 3 раза. Раньше всегда оставалось в канистре(4Л Mobil 3000), а в этот раз осталось совсем мало.
Возможно причина как раз в этом цилиндре и совпало с ремнем.

WADIE ты меня немного успокоил)

Сообщение отредактировал Romeo60 - 10.6.2014, 16:17