Стук гидрокомпенсаторов . Решение проблемы ., Пытаюсь решить проблему . Опции

[SolovyevAndrej]

Прошу не удалять тему и не переносить .
Есть мысль .
Давно думаю об этом и прешёл к тому , что проблема может и не в гидрокомпенсаторах !!!!
Может проблема в масленом насосе !!!!
Точнее в пружине перепускного клапана !!!!
Мовет она постепенно ослабевает и перестаёт держать нужное давление !!!!
Особенно когда холодно клапан открывается слишком и давление масла на головке блока падает , так как масло ещё слишком густое , чтоб проходить по тонким каналам .

Как думаете ?


Пока поменял один масленый насос на моторе 1.3 за 4 месятца стуков ещё не было (но ещё холодов не было )


Дальше пока только домыслы подтверждения пока нет !!!!

Вот есть ещё мысль . Насос можно не менять , а вложить шайбу под пружину для этого надо всего лишь снять поддон и открутить перепускной клапан . Главное не переборщить , а то масленый фильтр рвать будет !!!

Сообщение отредактировал WADIE - 5.9.2014, 22:39

[_lamo_]

У меня с этим стрекотом такая история.
Купил машину и подошло время менять масло, от старого владельца осталась бирка Shell Helix Ultra 5w-40
Долго не думаю сгонял на замену масла и поменял на тоже.
После замены масла заметно увеличился стук/цоканье, как то это меня расстроило.
Почитав по разным форумам однозначного ответа так и не нашел, и махнул на это, ездил так.
Подошел мне второй срок замены масла, заменил опять на тоже, но после замены заметил, по щупу, что мастер
недолил немного до середины.
Решил долить до метки F, по полной. Как ни странно цоканье стало тише.
Теперь просто иногда замечая цоканье проверяю уровень масла и доливаю.
На 8тыс. примерно доливаю раза два совсем по чуть чуть до верхней метки.
Цоканье уходит и приходит ).