Генератор, истина где то рядом. Опции

[YooMan]

Ребят я новенький на этом форуме, только недавно купил Гетза 1.6 АТ 2008г.
Покупал у женщины так, что машина больше стояла, чем ездила.
Ездил, горя не знал.
Пока в один прекрасный день, загорелся красный аккумулятор.
На горячую загорается (Примерно через час работы двигателя), когда остынет все идеально работает.
В последний раз когда поехал, индикатор загорелся после резкого ускорения.
Генератор прекратил крутиться, я в свою очередь по правилам припарковавшись поехал домой.
Приехал на утро, завелся и "О боже он живой".
Сейчас езжу не знаю проблем, просто не перегазовуваю и долго кататься страшновато.
Знатоки в сервисе не верят, что генератор не крутился, ибо ремни оборвались бы или же гудел бы и свистел бы.
Диагностика ничего не показала, все "мастера" говорят ездить пока явно не покажет симптомов.
Это как милиция, убийство ещё не произошло, приезжать не будем.
А на замену генератора попадать не гоже в наше время.
Что делать в данной ситуации?

[WADIE]

реле регулятор в сборе со щетками - 1200-1800 р
реле регулятор без щеток - 800-1200 р
щетки - от 50 до 500 р за пару
контактные кольца ( 2 кольца на пластиковой втулке ) ротора - 500 р

выпрямитель ( диоды ) - 400-850 р в сборе
подшипники 150-500 р шт .
ротор ( в сборе, но без подшипников ) - 1200-1500 шт
статор ( с обмотками , но без корпуса ) 1500-1800 р

генератор в сборе - 6500-... р новый родной , 4500-... новый аналог-хороший , 2500-4500 б/у родной ...
генератор разбирается "на столе" за 20 минут (отвертка+торцевые головки+паяльник+съемник подшипников ) можно и в полевых условиях ... премудростей никаких ... только аккуратность !

Сообщение отредактировал WADIE - 6.11.2014, 9:35