шипуче-липучий холивар Опции

[galileo]

У кого липучка, клеить не надо

Вот я и говорю, что владельцы липучек и хотят, чтобы шипованые вешали наклейки. Боятся, что липучка не держит.

[Ivan1]

Вот я и говорю, что владельцы липучек и хотят, чтобы шипованые вешали наклейки. Боятся, что липучка не держит.

Хах... Липучка не держит?) Наверное уже лысая?

а вообще

Достоинства шипованной резины.

Автопокрышки такого типа рекомендуются жителям дорог, требующих повышенной проходимости, то есть тем, кто живет в пригороде или загородом. Поясню почему. Дело в том, что дороги вне городов отличаются большим количеством виражей и поворотов, гололедом или тем, что покрыты рыхлым снегом. Поэтому именно на них автолюбитель сможет оценить преимущества шипованной резины по сравнению с липучкой. Во-первых, шипованная резина имеет небольшой тормозной путь и быстрое развитие скорости на обледенелой дороге, это самое главное достоинство шипованной резины по сравнению с «липучкой», но не единственное. Во-вторых, прекрасное сцепление с дорогой (описанной выше). В-третьих, отличная устойчивость на дороге. В-четвертых, отсутствие заносов на поворотах, которыми усыпана загородная дорога. А если пришла оттепель, и лед начал таять, то на такой дороге без шипов уж точно не обойтись.

Недостатки шипованной резины.

большой уровень шума; увеличенный расход топлива; при морозе больше — 35 градусов шипы становятся бесполезным атрибутом, ведь даже они не способны будут взять твердый лед, который образуется на дороге при такой температуре. Конечно, нельзя отнести к достоинствам «привычку» шипов время от времени выпадать. Ну, и еще один, обнаруженный мною, недостаток – абсолютная бесполезность шипованной резины на чистом и мокром дорожном покрытии. Мало того, при использовании шипов при таком покрытии, ухудшается управляемость автомобиля, возрастает его тормозной путь, да и шины быстро изнашиваются.

Недостатки липучки.

Во-первых, это плохое сцепление с оледенелой поверхностью. Во-вторых, в периоды оттепели, когда на дороге формируется тонкая пленка воды, ухудшается управляемость автомобиля «обутого» в «липучку» и увеличивается его тормозной путь.
Как видите, в мире нет ничего идеального, это касается и зимних покрышек. Свои плюсы и минусы есть и как у шипованной резины, и у шин-«липучек». Давать советов, какие из них лучше шипы или липучка, я считаю, что не имею права. Вы все — здравомыслящие люди и живете в разных условиях, поэтому сами решите для себя, какие характеристики важнее для вас и сделайте свой, правильный, выбор

Достоинства липучки.

Шины-«липучки» будут оптимальным зимним решением для жителей мегаполисов, которые редко выезжают за его границы. Основным достоинством данного вида шин является материал, из которого они изготовлены, а точнее такие его характеристики, как мягкость и эластичность. Благодаря первому качеству у таких шин большая площадь соприкасания с дорогой, а, следовательно, и лучше сцепление. Напомню, что здесь мы говорим о сухом или мокром асфальте, а также покрытым шаром снега, но никак не о гололеде.
При больших отрицательных температурах прекрасно себя проявляет ее второе качество – эластичность. Кроме того с шинами-«липучкой» не нужно беспокоиться о лишнем шуме, ведь они практически бесшумные. Расход топлива при использовании этого вида шин также оптимизирован.



Сообщение отредактировал Ivan1 - 25.11.2014, 7:05

[Синий]

Две вечных темы автомобилистов: масло и шипнешип....
За 15 лет в шинном бизнесе много и переспорил и переговорил на эту тему, понял, что переубеждать никого не надо, надо попробовать и для себя сделать выбор, под свой стиль вождения и под условия региона эксплуатации.

Аргументы Нокии: вся зимняя продукция делится на КОМФОРТНУЮ-фрикционные шины и БЕЗОПАСНУЮ-шипованые шины.

Аргументы своих мыслей-как только шинники смогут сделать зимнюю фрикционную резину, по совокупности свойств, сопоставимую с шипованой..... так ТУТ ЖЕ полностью прекратится выпуск ошиповки))) Атавизм утратит актуальность. А пока на витринах есть шипованые шины, значит в определённых условиях они будут превосходить фрикционку.

[Ivan1]

сегодня случай был, когда мерс на переднем приводе бузил в горку, я же на липе подъехал к нему, спросил "Ты что на летней?" он сказал нет, на шипах, я улыбнулся и поехал)
Как это объяснить?

Сообщение отредактировал Ivan1 - 26.11.2014, 11:37

[Эльдар-52]

сегодня случай был, когда мерс на переднем приводе бузил в горку, я же на липе подъехал к нему остановился и дальше поехал!
Как это объяснить?

прокладкой или летней резиной
А какой был Мерс? А-класс, наверное?

Сообщение отредактировал Эльдар-52 - 26.11.2014, 11:37

[Ivan1]

прокладкой или летней резиной
А какой был Мерс? А-класс, наверное?

В-класс)

[Эльдар-52]

Шлифовать лед можно и на шипах.
Ума много не надо.

[Ivan1]

Шлифовать лед можно и на шипах.
Ума много не надо.

Я думаю что дурака ни какие шипы не спасут!