Трогание в горку Опции

[Lolochka]

Привет всем) Заранее извиняюсь если создала не там тему))) Я совсем недавно за рулем, в автошколе училась на рено сандеро. Вчера поехали с мужем по делам, я была за рулем самостоятельно второй раз, все вроде норм, но как заехали на горку, вот тут начались проблемы. В автошколе меня учили трогаться в горку с помощью педалей сцепления и тормоза, без газа... Но на гетсе такая тема не прокатила, подскажите, это потому что машина не тянет или просто я не чувствую автомобиль????? Кто как на геше трогается в горку??????? Муж вообще меня запинал и сказал, что так трогаться невозможно, что я наверное просто забыла что газовала, или инструктор мне подгазовывал, но на площадке я ездила без инструктора, а забыть, сами понимаете, это полный бред)))))))))))

[Алексий]

Можно-можно, мою жену так учили в прошлом году, я тоже в шоке был от их методов обучения. Второе "ноу-хау" от её инструктора (дядечка лет 45)- это стоять на светофоре с выжатым сцеплением и воткнутой наготове первой передачей. Логика его- а вдруг надо будет резко уйти с места- ну там камаз на тебя несётся или метеорит падает. Мои доводы, что светофоры бывают и по полторы минуты и нога отвалится так делать на каждом, помимо вреда для выжимного и сцепления, опасности, что нога соскочит с педали и ты протаранишь впереди стоящего, доводов тогда не возымели, жена сказала, что будет доучиваться как есть, а потом пре необходимости переучится. К слову сказать, площадку она сдала с первого раза, езду по автодрому- со второго, и то, как я понял с её слов, придрались по мелочи. Так что, видимо, есть немало инструкторов, обучающих по таким вредным схемам. А вы переучивайтесь прибавлять таки газку и активнее отпускать сцепление

[Eddy_Em]

Второе "ноу-хау" от её инструктора (дядечка лет 45)- это стоять на светофоре с выжатым сцеплением и воткнутой наготове первой передачей.

Какое ж "ноу-хау"? Если стоять явно меньше минуты, то удобней именно так и делать! Сам не переключаюсь на "коротких" светофорах на нейтраль. И подкатываюсь к светофорам без переключения на нейтраль.

[Алексий]

Какое ж "ноу-хау"? Если стоять явно меньше минуты, то удобней именно так и делать! Сам не переключаюсь на "коротких" светофорах на нейтраль. И подкатываюсь к светофорам без переключения на нейтраль.

Чем это удобнее? И где нормативы больше минуты-меньше минуты, когда надо/не надо держать передачу? И главное- зачем?

[Eddy_Em]

Чем это удобнее? И где нормативы больше минуты-меньше минуты, когда надо/не надо держать передачу? И главное- зачем?

Как только загорелся зеленый, раз - и поехал! Не нужно щелкать коробку.
Подъехал к светофору на первой, выжал сцепуху, нажал и удерживаешь тормоз (на горизонтальных дорогах держать не надо, но я такие встречал пару-тройку раз всего). Как только загорелся зеленый, отводим сцепуху, отпускаем тормоз, жмем газ — и поехали!

[Ivan1]

Как только загорелся зеленый, раз - и поехал! Не нужно щелкать коробку.
Подъехал к светофору на первой, выжал сцепуху, нажал и удерживаешь тормоз (на горизонтальных дорогах держать не надо, но я такие встречал пару-тройку раз всего). Как только загорелся зеленый, отводим сцепуху, отпускаем тормоз, жмем газ — и поехали!

А потом раз и сцепление буксует, а оказалось что лепестки устали!