Стук гидрокомпенсаторов . Решение проблемы ., Пытаюсь решить проблему . |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стук гидрокомпенсаторов . Решение проблемы ., Пытаюсь решить проблему . |
5.9.2014, 22:33
Сообщение
#1
|
|
Пишу бестселлеры Сообщений: 822 Регистрация: 2.2.2011 Из: Красного села Мой город: Петербург |
Прошу не удалять тему и не переносить .
Есть мысль . Давно думаю об этом и прешёл к тому , что проблема может и не в гидрокомпенсаторах !!!! Может проблема в масленом насосе !!!! Точнее в пружине перепускного клапана !!!! Мовет она постепенно ослабевает и перестаёт держать нужное давление !!!! Особенно когда холодно клапан открывается слишком и давление масла на головке блока падает , так как масло ещё слишком густое , чтоб проходить по тонким каналам . Как думаете ? Пока поменял один масленый насос на моторе 1.3 за 4 месятца стуков ещё не было (но ещё холодов не было ) Дальше пока только домыслы подтверждения пока нет !!!! Вот есть ещё мысль . Насос можно не менять , а вложить шайбу под пружину для этого надо всего лишь снять поддон и открутить перепускной клапан . Главное не переборщить , а то масленый фильтр рвать будет !!! Сообщение отредактировал WADIE - 5.9.2014, 22:39 |
|
|
20.1.2015, 17:21
Сообщение
#2
|
|
Зашел на минутку... Сообщений: 1 Регистрация: 13.1.2015 Мой город: Щёлково |
Доброго дня всем форумчанам Getz-club! Пришел я на Ваш форум из Elantra-club. Спасибо топикстартеру за интересный материал о ликвидации стука гидрокомпнесаторов! Тоже имею такую проблему, и летом хочу приложить руки для ее исправления. Хотел бы поинтересоваться, а на Elantra XD (J3) или Getz с двигателем 1,6 G4ED меняли уже пружину редукционного клапана? Если меняли, то какой результат? Какую пружину надо заказать на вышеназванный двигатель?
Заранее благодарен за ответ. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.6.2024, 10:34 |