Дымит Опции

[Nellyk]

Всем привет!
Больше не у кого спросить (((
Если кто помнит меня и гешу,то ...в общем,прошлым летом начала дымить при езде на высоких оборотах и когда поддавала газу...
В августе заменили кольца в двигателе,предыдущие стерлись до фольги.
Делала в Беларуси. Доехала до Москвы. Разок дымануло. Потом началось...
Дымило редко. В основном,когда долго по трассе,остановишься на заправке,потом в горку стартуешь.
На нг поменяли и маслосъемные колпачки и масло. Доехала до смоленска,все хорошо. От Смоленска до Москвы снова продымила,масла осталось на конце щупа. Причем резко.
Было литра 3 ,с нг почти все уже залила. То есть масло,то резко уходит.
Стала заводиться не с первого раза. Сначала на теплой,сейчас и после ночи бывает.
Дымит стала через 1-1,5 часа езды по пробкам,в горочку даю газа и облако сизого дыма. Раньше только по трассе.
С воздушного фильтра масло аж льется.
Свечи в масле.
Комп диагностика выявила проблему с зажиганием,но после замены свечей все Ок.
Сегодня испугалась...т.к.на работу ехала час и все хорошо,после работы завелась,дымовина жуткая,погазовала,показалось,что помимо сизого дыма,чуть черного было.
Движок перебирали уже 4 раза. Я уже хз что думать...
Механик не козел,очень свой.
Можно определить,когда дыманет. Перестает тянуть,пропукается и летит дальше,как ничего не было .

Что может быть еще?

Сообщение отредактировал LexLi - 7.3.2015, 2:16

Причина редактирования: Редактирование заголовка

[YSL]

Очень странно что к 120 тыс пробегу кольца износились (если конечно не ездили без воздушного фильтра), пробег то детский. Советую почистить систему рециркуляции картерных газов, причем не только шланги, а главное маслоотделитель в клапанной крышке (прикручен на саморезы к крышке). Если каналы забиты маслянными отложениями, масло не стекает обратно в двигатель, а вылетает прямо в двигатель. У меня такое случилось на пробеге около 100 тыс (расход масла вырос не постепенно, а резко, чуть не обсушил движок). После чистки расход упал до обычного. Не мешает проверить и маслосъемные колпачки, может при капиталке с ними напортачили или брак попал. При езде с большим расходом масла страдает дроссельная заслонка, форсунки, свечи, катализатор (забиваются отложениями). Необходимо чаще менять или чистить свечи, промывать инжектор если совсем тянуть парестанет. Ну и после такой езды с большим расходом масла скорее всего придется менять или убирать катализатор, т.к вы его такой ездой приговорите. Желаю удачи и здоровья Вам и вашему авто.