Паук и выхлоп на 1,3, Все о пауках |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Паук и выхлоп на 1,3, Все о пауках |
16.2.2015, 15:43
Сообщение
#1
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 64 Регистрация: 19.6.2014 Мой город: Краснодар |
Добрый день. прошу не удалять тему админа.Перечитав все форумы инфа по паукам разбросана и нет конкретных выводов.
Начался отпуск и нужно чем то заняться ,гетц не едет .... У ког-то до 170км/ч у меня на 92 до 120 на 95 140 с горки явно задыхается на высоких оборотах возможно катализатор. После того как в горку обогнала груженая газель понял что нужно что то делать. А именно поиск и установка на гетц паука и прошивка е2. Выбор в Краснодаре - его нет. Поиски по сайтам информация очень скудная кто то сам варит ,вечные споры 4-1 или 4-2-1. Варианты mg - 10800руб 4-1 и стингер 4-2-1 3000руб. Помогите пожалуйста знающие люди и инфа по краснодару очень актуальна ,сервисы магазины и тд. Фото отчет гарантирую.
Прикрепленные файлы
1.jpg ( 14.96 килобайт )
Кол-во скачиваний: 13
285px_2327.jpg ( 15.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10 |
|
|
26.2.2015, 14:46
Сообщение
#2
|
|
Завсегдатай клуба Сообщений: 64 Регистрация: 19.6.2014 Мой город: Краснодар |
так же есть еще один нюанс сразу у мотора есть крепление штатного катализатора просмотрев все фото доп креплений ни кто не ставит почему то...
Сообщение отредактировал vitek87 - 26.2.2015, 14:49
Прикрепленные файлы
|
|
|
14.3.2015, 13:19
Сообщение
#3
|
|
Я здесь новенький(ая) Сообщений: 5 Регистрация: 16.2.2013 Мой город: Ростов |
так же есть еще один нюанс сразу у мотора есть крепление штатного катализатора просмотрев все фото доп креплений ни кто не ставит почему то... себе поставил на 1.4 рестайл штатный коллектор чугунный от этилированного выпуска 1.6 дорестайл + штаны -далее адаптация к моей приемной трубе. т.к. на рестайл труба шла под подрамником а на рестайле над ним. вариант почти как на фото - так примерно как сделал драммер из Москвы на 1.3 так вот у меня встал на другие штаные отверстия крепеж выпуска от дорестайла. там на штанах кронштейн в комплекте шел и отдельно докупал кронштейн на блок. к тюнячим выпускам массового производства отношусь предвзято. во первых это должно быть из нержи. во вторых вставать болт он. в третих стингер с виду не очень,да и надежность вызывает сомнения. на гетцы,а их выпустили не меньше акцентов,до сих пор почему то нету вменяемого варианта. выпуск должен быть 4-2-1 т.к мотор маленький (1.4) с низу штатном выпуске с катализатором установленном возле мотора едет хреного, хотя в городе обычно холостые-3000 режим. и как раз родной вариант 4-2-1. как раз улучшает низы во всяком случае по сравнению с родным выпуском рестайла. отличия после родного выпуска штатного, что с катализатором, что без - явно улучшились низы, ушла пуста педаль на некоторых режимах. на верхах скорее всего есть улучшения но это не так заметно. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.6.2024, 2:14 |