Пересел с Гешика на C4 Aircross Опции

[matfei]

Все течет, все меняется. Продан Гешик. На смену ему планировалась астра спортс турер. Была предоплата, заказ в производство. Но не дождался. 4 месяца на электричках показались вечностью, авто в срок не успевали поставить. Отчасти на эмоциях в мае 2012 года взят Citroen C4 Aircross.
Авто новое, эксклюзивное. Ни дать-ни взять. По Москве и МО машин 30 бегает, не более.
Двигатель 2.0 (150 л.с.), бензин. Атмосферник. Механика. Полный привод (подключаемые задние колеса). Клиренс 195 мм. Цвет черный перламутр.

Авто по сути является перелицованным Mitsubishi ASX.
Пробег уже подбирается к 19000. ТО в принципе не дорогое даже в рамках оф.дилера (ТО-1 7,5к, на ТО-2 озвучена цена в районе 10к). Расход в смешанном цикле с кондеем в пределах 7,4-7,7 (живу в области, по Москве не езжу). Основной недостаток пока-нежное ЛКП. Хотя в век глобализации уверен, что такая проблема не только у данного авто.
Авто японской сборки. Ездил в отпуск МО-Оренбург. (1650+1650=3300 км). На бензин ушло всего 6800 руб (с учетом того, что М5 проходит через много нас.пунктов, ограничения кругом). Через 6 регионов ехать. Дорогу выдержал авто отлично-поломок и неисправностей не обнаружено.

Пока обстоятельства складываются так, что рассматривается возможность продажи авто в пользу покупки жилья (устал с семьей снимать). Но хочется верить, что обойдется-требуемая сумма найдется на квартиру и авто останется со мной.

Фото машины чуть позже выложу.

[matfei]

Всем форумчанам снова привет.
100500...нет, это не дань современности. Такой киометраж на одометре автомобиля. Мелкие ТО (все нечётные: 5 (75000 км), 7 (105000 км) и т.д.) проводятся своими силами самостоятельно. Всё скучно: никаких глобальных поломок и критических неисправностей нет.
После установки высокой резины (225/70 R16) авто стало очень мягким при поездах по направлениям нашей необъятной страны. Клиренс совсем чуть-чуть но перевалил за психологические 200 мм (настоящие до самой низкой точки). Хоть в городских дженглях и в условиях трассы клиренс является больше (имхо) психологическим параметром, но всё-же это приятный бонус.

Если кратко написать резюме по владению авто за 100 000 км, то авто можно рекомендовать для покупки и практически беспроблемой эксплуатации. Начинка неплохая. А внешность...выбирайте: ASX, 4008, Aircross.

Если кто-то решиться приобрести такое авто, то лучше выбирать между Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross. Я, конечно, про вторичку. Т.к. французский шильдик сказывается на падении цены за первые 1-3 года. На ASX цена выше-Япония ведь (бренд Mitsubishi ближе к сердце среднестатистического россиянина, чем любой бренд группы PSA).

P.S. Если интересуют какие-то моменты по машине-спрашивайте. Хоть и редко, но тут появляюсь.

Сообщение отредактировал matfei - 31.5.2015, 23:09