Кондиционер Опции

[Valmont]

Проблема у меня такая, покупал я машину с рук два года назад, на ней уже заведомо не работал кондиционер со слов бывшего хозяина вышла из строя муфта кондиционера, ну да ладно подумал я починю потом как понадобится и вот это время настало. Поехал я на СТО чтоб мне продиагностировали причину неисправности местный слесарь "дядя Ваня" пощупав муфту не смог ее прокрурить (ремень отсутсвовал еще при покупке) и сказал что мол у меня заклинило компрессор, менять надо, я огорчился этим фактом и немного забил на кондиционер. Но теперь окончательно решив добиться работоспособности я полез туда сам, и понял что шкив на муфте крутится (просто он забился грязью и заржавел) и сам вал компрессора тоже проворачивается руками без особых на то усилий, с чего я сделал вывод что может с компрессором то все в порядке а бывший владелец мне не врал и не исправна лишь муфта (которая не включается при включении кондиционера), но не тут то было я решил проверить приходит ли напряжение на нее и его там увы не оказалось, вообщем может кто разбирается в этом и подскажет напряжение на муфту приходит сразу после включения или есть какие-то нюансы по этому поводу ?

[DIMON.K]

У меня не работал кондей пару лет. Год назад его заправлял. Хватило ненадолго.

В этом году полез смотреть сам, из за чего не работает. Оказалось дело было в радиаторе, в месте протечки характерное тёмное маслянистое пятно. Поменял радиатор. Заодно поменял подшипник на шкиве кондиционера. 30BD40T12DDUCG21

Если нет фреона в системе, муфта не сработает, в системе стоит датчик давления. Для проверки электромагнитной муфты, надо отсоединить провод от компрессора, и с аккумулятора, проводом, подать +12. Должны быть слышны щелчки.

Сообщение отредактировал DIMON.K - 16.6.2015, 9:33