Как проверить вентилятор охлаждения (не от Getz-a) Опции

[Bochkarev]

История такая - перестал на авто (не на Гетце) работать вентилятор - заменил на новый, а он всё равно не работает.
Нужно проверить отдельно работоспособность вентилятора.
Вообщем имеется вентилятор 4-х контактный, 850W, от мерседеса w220.

 IMG_20150812_162704.jpg ( 84.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


Нужно его проверить работоспособность вне автомобиля.
На вентиляторе четыре клеммы под номерами (1, 2, 3, 4).

 IMG_20150812_162710_01.jpg ( 112.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Есть даже схема из которой (как я понял) :
1-общая масса (постоянная)
2 -силовое питание (плюс постоянный)
3-питание через замок (так мне сказали)
4-управление

Вопрос:
Чтобы проверить работоспособность нужно тупо подсоединить к силовым клеммам (1 и 2) плюс с минусом от АКБ, или нужно как-то дополнительно цеплять 3-ю и 4-ю клеммы чтобы заставить его крутиться?

(фото вентилятора и схемы прилагаю  Wiring_diagram_of_common_rail_diesel_injection__CDI__control_module.pdf ( 151.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
)

Извеняюсь если глупые вопросы задаю - электрику только осваиваю и в ней не шарю.

Сообщение отредактировал Bochkarev - 14.8.2015, 9:25

[NarimanSPb]

Есть даже схема из которой (как я понял) :
1-общая масса (постоянная)
2 -силовое питание (плюс постоянный)
3-питание через замок (так мне сказали)
4-управление

Про выводы на вентиляторе №1 и №2 Вам сказали правильно, Про выводы №3 и №4 я бы сказал, что это команды от ЭБУ на включение 1-й и 2-й скорости вращения.
Они (команды) могут быть с потенциалом + или -.
То есть надо для проверки подключить силу и попробовать на контакты №№ 3 или 4 подать поочередно +, а если не "заведется" то замкнуть их на минус. На всякий случай подавать на них сигнал через лампу.
Все написанное ИМХО.