Как проверить вентилятор охлаждения (не от Getz-a) Опции

[Bochkarev]

История такая - перестал на авто (не на Гетце) работать вентилятор - заменил на новый, а он всё равно не работает.
Нужно проверить отдельно работоспособность вентилятора.
Вообщем имеется вентилятор 4-х контактный, 850W, от мерседеса w220.

 IMG_20150812_162704.jpg ( 84.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 8


Нужно его проверить работоспособность вне автомобиля.
На вентиляторе четыре клеммы под номерами (1, 2, 3, 4).

 IMG_20150812_162710_01.jpg ( 112.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6


Есть даже схема из которой (как я понял) :
1-общая масса (постоянная)
2 -силовое питание (плюс постоянный)
3-питание через замок (так мне сказали)
4-управление

Вопрос:
Чтобы проверить работоспособность нужно тупо подсоединить к силовым клеммам (1 и 2) плюс с минусом от АКБ, или нужно как-то дополнительно цеплять 3-ю и 4-ю клеммы чтобы заставить его крутиться?

(фото вентилятора и схемы прилагаю  Wiring_diagram_of_common_rail_diesel_injection__CDI__control_module.pdf ( 151.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17
)

Извеняюсь если глупые вопросы задаю - электрику только осваиваю и в ней не шарю.

Сообщение отредактировал Bochkarev - 14.8.2015, 9:25

[Bochkarev]

Продолжим мои глупые вопросы по диагностике работы вентилятора:

Тогда мне необходимо проверить питание на ответной фишке (мама) на машине, чтобы понять идёт ли питание на вентилятор.

Сказали нужно лампочкой 21 Ватт проверять, это какая лампочка? может кто ткнёт меня?
Ну ладно куплю я лампочку и два провода, их нужно будет припаять к лампе?
И куда тогда эти два провода тыкать в ответной четырехконтактной фишке?
Оба провода в фишку-разъем пихать? или один провод к металлу, т.е. на массу кидать?