Ошибки АБС, Провёл диагностику АБС Опции

[Сошин Илья]

Провёл диагностику машины (полную компьютерную) получил следующие 2 ошибки - P3c00 [27.90.3c. 0] и B10e6 [27.90.90.e6]. Мастер сказал, что эти ошибки вылезли при проверке АБС. Найти расшифровку этих ошибок не смог... Пока ехал с диагностики загорелась контрольная лампочка АБС. Кто может подсказать что случилось (раньше машин с АБС не было) и что делать?
Getz 2005 г.в. 1,4, мех.

[allexnew]

WADIE, беспокоит, что лампа после гашения загорается не во время езды, а непосредственно в момент запуска двигателя тупо не гаснет. Т.е. сбросил ошибку - лампа не горит - abs работает - покатался - поставил на стоянку. Завожу двигатель - лампа не тухнет - abs не работает.

Я так понимаю если проблема с датчиками, то лампа должна загораться непосредственно при проезде скольких то метров - когда показания датчиков будут разные. Я конечно инспекцию проведу - это без разговоров, но сначала подключу комп.

вокруг намагниченного сердечника намотаны витки катушки и залито пластиком

Кто-то из знакомых мне пел, что датчики нельзя проверять по сопротивлению, мол выходят из строя. Якобы только по току в разрыве проводки. Не знаешь откуда легенда?

Проблему с ABS решил самостоятельно с помощью мультиметра

Мерил как, колеса снимал? Или в под рулевой?
Думаю если мерить, то где удобнее и быстрее будет. С другой стороны если под рулевой мерить то проводка еще будет вносить искажения. Не понятно будет проводка это или датчик. ))

В общем, проблему в любом случае буду решать. Пока вот документацию читаю, да как чего работает, да какие распространенные траблы с АБС.

Сообщение отредактировал allexnew - 8.2.2016, 13:49

[makedon]

WADIE, беспокоит, что лампа после гашения загорается не во время езды, а непосредственно в момент запуска двигателя тупо не гаснет. Т.е. сбросил ошибку - лампа не горит - abs работает - покатался - поставил на стоянку. Завожу двигатель - лампа не тухнет - abs не работает.

Я так понимаю если проблема с датчиками, то лампа должна загораться непосредственно при проезде скольких то метров - когда показания датчиков будут разные. Я конечно инспекцию проведу - это без разговоров, но сначала подключу комп.



Кто-то из знакомых мне пел, что датчики нельзя проверять по сопротивлению, мол выходят из строя. Якобы только по току в разрыве проводки. Не знаешь откуда легенда?



Мерил как, колеса снимал? Или в под рулевой?
Думаю если мерить, то где удобнее и быстрее будет. С другой стороны если под рулевой мерить то проводка еще будет вносить искажения. Не понятно будет проводка это или датчик. ))

В общем, проблему в любом случае буду решать. Пока вот документацию читаю, да как чего работает, да какие распространенные траблы с АБС.

Под капотом разъемы снимал а задние пришлось обшивки скинуть(5 минут делов)