Hyundai VS АвтоВАЗ Опции

[LexLi]

Рекламная кампания, частью которой является баннер с изображением азиатки в свадебном платье и слоганом «Время расстаться с НЕВестой», был создан в поддержку специальной программы Trade-in для нового седана Lada Vesta (кстати, рекламную кампанию для «АвтоВАЗа» сделало агентство MORE).
По условиям программы, при покупке «Весты» и сдаче старого автомобиля дилеру, клиенту предоставляется скидка в 60 тысяч рублей.



Компания «АвтоСпецЦентр», специализирующаяся на продаже автомобилей, в том числе марки Hyundai, ответила на провокационную рекламу «АвтоВАЗа», в которой автопроизводитель предлагает «расстаться с НЕВестой».
В своём баннере дилер заявил: «Наши НЕВесты не ломаются».



quto.ru

Таким образом, началась небольшая войнушка между Hyundai и АвтоВАЗом))) Будет ли продолжение?

[SoDimon]

У меня родственники в Коломне, у них Солярис, а там дороги не особо, тем более за городом, проехали почти 40 тыс км. Ничего не говорили плохого про заднюю подвеску. Это первый Солярис, еще с 4 ст.АКПП. Я им до Выхино его нового перегонял, дальше сами уже ехали. Видимо меньше знаешь про заднюю подвеску - крепче спишь.
Ржа вокруг замка 5-й двери. Предлагали по гарантии устранить. Это у всех первых Солярисов. Больше ничего плохого не об
наружилось и ничего не ломалось.
Весте нужно время. Да и владельцев не так много.

[alexxxela]

Видимо меньше знаешь про заднюю подвеску - крепче спишь.

Так то это так, но узнавать я стал не от нечего делать, а покатавшись и сравнив РИО с Гетцем и со старенькой ВАЗ 2105. У нас есть мост, который годами ремонтируют, да все никак не отремонтируют, с такими стыками, что когда я проезжаю этот мост на Гетце я вынужден сбавлять скорость до 40-ка, когда на РИО то до 50-ти, а на старой пятерке девяносто пятого года выпуска - я вообще не притормаживаю - 60 так 60, 70 - так 70 - она просто проглатывает эти стыки. Причем на РИО у меня стоит новая 15-ти дюймовая резина 195/65, а на пятерке старая стандартная 13-ка. То же самое естественно с лежачими полицаями и пр. препятствиями. Получается подвеска так называемой "адаптированной для России" РИО справляется с этими стыками ГОРАЗДО хуже чем подвеска классики, спроектированной в семидесятых. Вот такая, "адаптация". И дело как выясняется не только в одном заднем аммо. Это я его как самый наглядный пример корейского "инжиниринга" привел))

P.S. Эх, если бы на Сандеро Степвей ставили такие движки как на РИО...