Штрафы с камер: скоро за новое нарушение Опции

[AlexJP]

Комплексы фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Москве начали в пилотном режиме фиксировать выключенные фары автомобилей

Такая возможность появилась у пяти камер, установленных в Северо-Западном Административном округе российской столицы. Об этом в интервью Агентству городских новостей «Москва» сообщил заместитель руководителя ЦОДД Москвы Дмитрий Горшков.
Как пояснил Д. Горшков, с технической точки зрения фиксация выключенных фар у автомобиля представляется возможной. Сейчас технологию опробуют на пяти тестовых камерах, расположенных на Волоколамском шоссе, ул. Свободы и МКАД. Когда именно закончатся испытания техники, а водители начнут получать штрафные квитанции за невключенные фары, не сообщаются.
Кроме того, замруководителя ЦОДД рассказал, что власти прорабатывают вопрос об установке камер для фиксации нарушений ПДД в тоннелях. По его словам, сейчас идет обсуждение, где и как должны размещаться комплексы — внутри тоннеля или на въезде и выезде. Чиновник отметил, что камеры должны фиксировать только факты нарушений.

Бывают же случаи, к примеру, когда в тоннеле произошла авария, и водителю вынужденно пришлось перестроиться. Поэтому оштрафовать его будет неправильно
Дмитрий Горшков
замруководителя ЦОДД Москвы

Ранее сообщалось, что в рамках пилотного проекта фиксации нарушений ПДД в тоннелях, с мая камеры в Лефортовском тоннеле фиксируют нарушения правил перестроения, скоростного режима и невключенные фары.

Отсюда

[vonzilla]

[quote name='subastik' date='27.7.2016, 13:03
1. В советское время машин было на порядок меньше.
2. На трассе, при обгоне по встречке авто с включенным ближним светом видно далеко, а вот без ближнего света встречную машину вообще можно заметить, когда уже поздно предовратить столкновение.

1. И тогда они были 10мх10мх10м габаритами, так?
2. Ключевое слово "на трассе". Даже при этом в нормальную погоду машину видно прекрасно и без фар. А вот в дождливую хрен ты и днем увидишь поворотник, так как он на многих машинах почти сливается с фарой (даже мигание не помогает).

[quote name='ABars' date='27.7.2016, 14:54
ИМХО
Сесть за руль автомобиля при таком раскладе - преднамеренное спланированное покушение на убийство.

Глупый вывод из глупой предпосылки. Но для вас это характерно.

[quote name='Александр23' date='28.7.2016, 8:19
все бы так, но у нас и в сумерки многие ездят даже без габаритов...

Сумерки - это сумерки, свет уже нужен. Здесь соглашусь.

[quote name='SPG' date='28.7.2016, 8:36
Видно мы тут все по разным дорогам все ездим на разных планетах с разными законами физики и физиологии. Чем габариты мешают увидеть стопаки?

А тем, что, когда едешь в потоке по МКАДу со скоростью 80-100 км, разница между горящим габаритом и стопом гораздо меньше, чем при переходе от негорящей фары к горящему стопу.

[quote name='REAlex' date='28.7.2016, 10:20
вообще ездить в сумерки или когда солнце низко расположено ездить очень удобно когда водитель с ближним или ДХО... видно издалека. Напрягают чудики которые лампочки берегут

Возможно, этим чудикам другие как раз и кажутся чудиками. Вот нахрена в пробках днем фигачить со светом?!! Так же см. ответ выше. Считаю, ДХО - единственный вариант, к которому надо принуждать законом и штрафами. Хотя куча козлов все равно понаколхозят.

[quote name='Максим' date='28.7.2016, 12:15я просто обалдеваю от таких высказываний. Товарищ "для себя", еще и "поневоле" провел какую-то статистику (нафантазировал), и сделал выводы (высосал из пальца).. молодец! Всё. Все гасим фары и расходимся. За нас уже подумали. А наверное, пол мира дебилы.. Почитайте статистику скандинавских стран, которые первыми ввели обязательное включение фар. Аварийность снизилась (в Дании, если не ошибаюсь) на 13%. А это не одна сотня аварий, и не один труп. И никак не могу понять - что вы, противники света, пытаетесь доказать? Что "и так хорошо видно, а кому не видно к окулисту"?! Давайте оперировать не "видно/не видно", а "видно/ видно гораздо лучше". Кто-то будет спорить, что с фарами машину видно лучше, чем без них? Полагаю, что нет. О чем тогда вообще спич?! На кону ЖИЗНИ ЛЮДЕЙ.

По подчеркнутому даже и говорить нечего, ибо поговорка есть про бисер.

Насчет "полмира".. А чему тут удивляться? Простой пример - габаритная машина едет по дороге в хорошую погоду. И вдруг оказывается, что ее лучше видно только если она с фарами. А то что до попкы народу ездит с неотрегулированными колхоз-ксенонами и тупо тебя слепит наглухо даже в дневное время - как-то пофиг на это.

Мне эта статистика скандинавов совершенно пофиг. Её можно и сфальсифицировать в угоду некоторым лоббистам. Что, и до этого не удалось додуматься?

Я вижу по себе: 1) теперь не вижу у встречника поворотов (из-за конструктива фар ли, из-за колхоза - пофиг, факт есть факт); 2) фары днем раздражают конкретно. Судя по местным словам, я один такой уникальный. Что ж, отсылаю к роману, по которому поставили фильм "Я - легенда".

Если я полностью сосредоточен на дороге (а не сосу сигарку с девкой в салоне под оглушающий музон), мне проще увидеть машину с негорящими фарами (она не создает мне дополнительных раздражений).

На дороге надо вести машину, а не заниматься другими приятными делами. Ведешь машину внимательно - нахрен тебе сдались все эти фары днем.

[ABars]

...
Глупый вывод из глупой предпосылки. Но для вас это характерно.
...

Я бы кинулся рыдать и биться головой об стену, если бы вы не превзошли НАСТОЛЬКО..

...
...
А тем, что, когда едешь в потоке по МКАДу со скоростью 80-100 км, разница между горящим габаритом и стопом гораздо меньше, чем при переходе от негорящей фары к горящему стопу.
...
Вот нахрена в пробках днем фигачить со светом?!!
...
И никак не могу понять - что вы, противники света, пытаетесь доказать? Что "и так хорошо видно, а кому не видно к окулисту"?!
...
Мне эта статистика скандинавов совершенно пофиг. Её можно и сфальсифицировать в угоду некоторым лоббистам. Что, и до этого не удалось додуматься?
...
Я вижу по себе: 1) теперь не вижу у встречника поворотов (из-за конструктива фар ли, из-за колхоза - пофиг, факт есть факт); 2) фары днем раздражают конкретно. Судя по местным словам, я один такой уникальный. Что ж, отсылаю к роману, по которому поставили фильм "Я - легенда".
...

"И эти люди запрещают мне ковырять пальцем в носу..." (с)

ЗЫ Вы так мило непоследовательны в этом перле мудрости, что я даже не обижусь.

ЗЗЫ Между нами, девочками, я езжу с включенным ближним светом с 2002 года, когда это ввели в европейских странах, и задолго до того, как об этом подумали в России.
Тем не менее я всегда повторял и повторю еще раз, тому, кто не видит встречный или попутный автомобиль без дополнительного обозначения его горящими лампочками, надо срочно спрятать от самого себя ВУ и сходить к окулисту

Сообщение отредактировал ABars - 28.7.2016, 17:08

[Александр23]

об этом подумали в России.
Тем не менее я всегда повторял и повторю еще раз, тому, кто не видит встречный или попутный автомобиль без дополнительного обозначения его горящими лампочками, надо срочно спрятать от самого себя ВУ и сходить к окулисту

Это правильно. Но речь ведь не об этом, верно? Машине без фар легче спрятаться среди включающих, нежели если бы все ездили без фар. Мы привыкли позиционировать машину по огням, и когда их нет, то приходится перестраивать стереотипное восприятие, а это время и пройденный путь.