Регулировка АКПП, Автомат затягивает переключение передач |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Регулировка АКПП, Автомат затягивает переключение передач |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Водитель Гетца ![]() ![]() Сообщений: 12 Регистрация: 16.10.2016 Из: Israel Мой город: Israel ![]() |
Машина жены. Но заправляю я. Обратил внимание на высокий расход 11-12 л./100км. Правда режим только городской. У меня на Tucson такого расхода нет....
Проехался и обратил внимание, что автомат непомерно затягивает переключение передач, доходит до 3т.оборотов и только потом переключается. Может это неисправность? Может отсюда и расход? Мощности движка вполне хватает для нормального переключения (2005г. мотор 1.35) а я еще польский чип поставил и машинка вообще полетела. Подскажите, есть ли регулировка управления автоматом или с этим уже ничего не поделаешь? Спасибо. |
![]() |
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() опытный котяра клуба ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 8177 Регистрация: 5.11.2007 Из: Нижний Новгород Мой город: Горький ![]() |
Arakul,
как вам писали , ваша коробочка это бустер подменяющий одни показания другими ... в управлением двигателем и коробкой вы ничего не поменяли . вы просто сместили рабочие режимы - т.е. когда раньше вы давили на газ на 1 см и получали - 2 тыс об ., а давя на 3 см получали 5 тыс об ... то теперь давя на газ на 1 см вы получаете 3 тыс об . а давя на 2 см = получаете 5 тыс . давя на 3 см вы получаете те же 5 тыс об ... и все =т сколько не давите - движок лучше крутить не будет !!! ваш бустер укоротил рабочий ход педали газа ... да еще добавили неболбшо перелив по бензину ...(изменяя показания абсолютного давления во впуске , не открывая дросс заслонку = вы создаете дефицит воздуха и переизбыток топлива ) и теперь давя как раньше - ваша коробочка как бы додавливает "газ" (по показаниям датчиков) за вас ... а говорите стиль и манера остались прежними ... управление акпп понимает более сильное нажатие как переход в режим кик-даун и затягивает переключение на более высокую ступень ... оставаясь на более низко передаче ... отсюда и более высоки расход ... |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Не могу остановиться ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 1847 Регистрация: 21.10.2010 Мой город: Раменское ![]() |
... ваш бустер укоротил рабочий ход педали газа ... да еще добавили неболбшо перелив по бензину ...(изменяя показания абсолютного давления во впуске , не открывая дросс заслонку = вы создаете дефицит воздуха и переизбыток топлива ) ... Интересно было бы взглянуть на свечи из двигателя с такой чудо-коробочкой... ... пользуясь тем-же методом - как и бустер = переставьте стрелку тахометра на 500-1000 об ниже . что б передачи переключались не а 3000 , а на 2000-2500 об ![]() Аплодирую стоя! Сообщение отредактировал ABars - 30.1.2017, 0:38 |
![]() |
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Пишу бестселлеры ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщений: 787 Регистрация: 25.9.2009 Из: USSR Astrakhan Мой город: Астрахань ![]() |
Интересно было бы взглянуть на свечи из двигателя с такой чудо-коробочкой... что там смотреть???у вас зачем стоит ДК управляющий??не думаю я что этот бустер уводит сразу в мощностной режим, и регулирование по ДК отключатся. Регулировка в прошивке, но насколько мне известно, у нас её никто не делает касательно управления АКПП. алгоритм раскидать можно , но есть ли смысл в этом?! Сообщение отредактировал Ричи Рич - 30.1.2017, 8:03 |
![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 21.6.2024, 20:18 |