Прощай милый Гетц, да будет Тигуан! Опции

[imike]

Ужа пару недель, как попрощался со своим Гетцем в пользу нового Тигуана (2,0 TSI с автоматом).

Сданный по трейдину малыш нашел нового хозяина менее, чем за неделю.

Гетц очень неплохая машинка для города, буду вспоминать ее с теплым чувством.

Новая машинка, конечно, классом повыше. Ездит хорошо. И бензина жрет немало - подозреваю, что в Мск будет нормальным получать 15 л/100км :)
Есть очень приятные моменты, есть то, что в Гетце проще и удобнее - например, вычищать мусор в районе дворников.

Скорее всего, посещение этого форума прекращу, всем настоящим и будущим владельцам Гетца отличной дороги и достаточного тормозного пути! И с ДР клуба

[SoDimon]

Ричи Рич, двигателя с другими прошивками. Мокрый DQ250 достаточно надёжный, он не склонен к перегреву, а следовательно к короблению нажимных пластин пакета сцеплений, как у сухого DQ200, о котором слагались легенды. От них, как я замечаю постепенно отказываются.
Но вот у меня вопрос: Насколько готовы владельцы Айсинов, пересесть на DSG? Теперь это DQ500, обновлённый и расчитанный на ещё больший крутящий момент. Время, насколько надёжнее, покажет.

[Ричи Рич]

Ричи Рич, двигателя с другими прошивками. Мокрый DQ250 достаточно надёжный, он не склонен к перегреву, а следовательно к короблению нажимных пластин пакета сцеплений, как у сухого DQ200, о котором слагались легенды. От них, как я замечаю постепенно отказываются.
Но вот у меня вопрос: Насколько готовы владельцы Айсинов, пересесть на DSG? Теперь это DQ500, обновлённый и расчитанный на ещё больший крутящий момент. Время, насколько надёжнее, покажет.

На сколько я понял двигателя конструктивно другие не только прошивками. Я не зарекаюсь, но на дсг и вариатор на данный момент пересесть не готов