Затроил при запуске, Сизый дым Опции

[Jackass]

Всем здравствуйте.
Владею гетцом пару лет, брал при пробеге 120 сейчас 180.
Масло 5 40 мобил. Меняю раз в 10. Доливаю литра 2-3 в зависимости как и куда езжу.
Знаю что нужно менять маслосъёмные колпачки но как то все откладывал.
Так вот проблема в следующем. Залил полный бак бензина, приехал к дому, заглушил ушел домой. Через часа 2 сел в машину, начал заводить а она троит глохнит, странно разгазовывается и сизый дым из глушителя. Это длится ппервые 20-30 секунд потом все в штатном режиме как обычно нормально работает и едет.Ещё из трубы в этот момент вылетают капли масла.
В тяге особых различий вродебы не заметил.
Ну так вот ребят в чем проблема колпачки либо кольца?) как определить?
Заранее спасибо

[SoDimon]

ABars, автор и хочет получить ответ у форумчан, у которых такой же авто и пойти своим путём, например, колпачки можно и самому поменять, хуже не будет, а дальше видно будет.
Что же касается вашего совета ехать к специалистам в сервис, там не предложат нюхать и смотреть, там вскрывать предложат и разбирать. Ещё неизвестно к каким спецам попадешь и что, и как там сделают. К ним всегда успеешь. А про возможности и опыт в таких делах автора, не нам судить, захочет сам расскажет.

[ABars]

ABars, автор и хочет получить ответ у форумчан, у которых такой же авто и пойти своим путём, например, колпачки можно и самому поменять, хуже не будет, а дальше видно будет.
Что же касается вашего совета ехать к специалистам в сервис, там не предложат нюхать и смотреть, там вскрывать предложат и разбирать. Ещё неизвестно к каким спецам попадешь и что, и как там сделают. К ним всегда успеешь. ...

ИМХО 1 Просто поменять колпаки, при условии, что операция будет выполнена действительно качественно, а не будут выбивать засевшие сухари молотком и тащить новые колпаки по проточкам клапанов, никогда не повредит мотору с большим пробегом. Вопрос в том - сколько времени будет радовать результат.
ИМХО 2 Если вы попадете действительно к специалисту, он не посоветует вам сразу дербанить мотор без диагностики.
ИМХО 3 Оценить подвижность стержней клапанов во втулках (косвенный показатель износа) несколько проблематично без демонтажа клапанных пружин. Можете сами оценить предшествующий объем работ перед этой несложной операцией - подергать кончик стержня клапана в разные стороны.
ИМХО 4 Успеть к специалистам можно на разных стадиях запущенности. Железяки клапанного механизма имеют нехорошее свойство - их износ происходит неравномерно и прогрессирует.

Впрочем, я никому не навязываю свое мнение.

Сообщение отредактировал ABars - 13.6.2017, 4:00