ТО Генератора и Стартера Опции

[Юрий34]

Добрый день.
Подскажите, кто делала, производил ревизию генератора и старте, в магазинх продаются комплекты или можно заказать для нашего родного стартера те же щетки, что еще разобрать почистить, что то смазывать те же подшипники разборные или закрытые можно туда смазочки добавить, что б продлить зижнь агрегатам, а то стартер как то трудновато стал крутить по звуку как то ему тяжеловато, думаю вскрыть все почитстить помазать. Кстати контакты что б не окислялись можно обработать пастой для аккумулятора ликви моли?
Спасибо.

[Юрий34]

Еще забыл про Прозвонить каждое кольцо на землю, не должно звонить. Не расскажете как это правильно сделать. Тестер есть а вот как правильно это организовать?
Спасибо.

[sprutkmv]

Еще забыл про Прозвонить каждое кольцо на землю, не должно звонить. Не расскажете как это правильно сделать. Тестер есть а вот как правильно это организовать?
Спасибо.

Для замены щеток
1. Очистить герметик.
2. Отпаять старые щетки. Если не удастся отпаять, можно из высверлить тоненьким сверлом.
3. Впаять новые щетки. Замазать место пайки лаком. ( можно герметиком, можно обычным лаком для ногтей... главное просто защитить место пайки от окисления)

Щетки CARGO PX602 стоят порядка 50р. Новый не оригинальный регулятор стоит от 600р. оригинал пару тысяч. Если проблем с регулятор не было, нет смыла его менять. А так, думайте сами, что вам проще.


Для прозвонки.
1. Перевести тестор в режим звуковой прозвонки ( если нет то в режим прозвонки диодов)
2. Один щуп поставить на корпус ротора другой на одно из контактных колец. (звониться не должно)
3. Повторить со вторым кольцом
4. Замерять сопротивление между кольцами (оно должно быть маленькое, не в коем случае не обрыв)


Регулятор передает ток возбуждения ротора через щетки на контактные кольца, они в свою очередь подсоединены к обмотке ротора.

Сообщение отредактировал sprutkmv - 26.7.2017, 10:03

[Юрий34]

Для замены щеток
1. Очистить герметик.
2. Отпаять старые щетки. Если не удастся отпаять, можно из высверлить тоненьким сверлом.
3. Впаять новые щетки. Замазать место пайки лаком. ( можно герметиком, можно обычным лаком для ногтей... главное просто защитить место пайки от окисления)

Щетки CARGO PX602 стоят порядка 50р. Новый не оригинальный регулятор стоит от 600р. оригинал пару тысяч. Если проблем с регулятор не было, нет смыла его менять. А так, думайте сами, что вам проще.


Для прозвонки.
1. Перевести тестор в режим звуковой прозвонки ( если нет то в режим прозвонки диодов)
2. Один щуп поставить на корпус ротора другой на одно из контактных колец. (звониться не должно)
3. Повторить со вторым кольцом
4. Замерять сопротивление между кольцами (оно должно быть маленькое, не в коем случае не обрыв)


Регулятор передает ток возбуждения ротора через щетки на контактные кольца, они в свою очередь подсоединены к обмотке ротора.

А если вдруг будет звониться то в чем может быть проблема, некачественная деталь или не правильная пайка, просто что б знать вдруг прозвониться то что делать.
А обычным домашним мпаяльников это все паяется не нужен специальный навороченный, потом что еще канифоль или мож что то специальное для таких вещей?
Спасибо.

[sprutkmv]

А если вдруг будет звониться то в чем может быть проблема, некачественная деталь или не правильная пайка, просто что б знать вдруг прозвониться то что делать.
А обычным домашним мпаяльников это все паяется не нужен специальный навороченный, потом что еще канифоль или мож что то специальное для таких вещей?
Спасибо.

Звониться на корпус может по следующим причинам:

1. Пробита изоляция обмотки ротора. ( сама паршивая причина, если вдруг такое случится у меня есть исправный ротор от старого генератора)
2. Пробита изоляция контактных колец. ( просто заменить на новые)
3. Места пайки замыкают на корпус ( крайне маловероятно, из за конструкции изолятора).

Что бы исключить первый вариант.. после снятия старых колец, предварительно прозвоните обмотки ротора отдельно.

Если генератор ранее работал исправно, то ни каких проблем с обмотками быть не должно.

Если обмотки статора снимать не будете, то для замены контактных колец хватит обычного 60 ватного паяльника. Для обмоток статора нужен паяльник по больше, там большая площадь меди... её тяжело прогреть маломощным паяльником.

Канифоль вполне сойдет, но лучше спиртоканифольный раствор. Главное без активных флюсов и кислот.

Пожалуйста.

Сообщение отредактировал sprutkmv - 26.7.2017, 22:13

[Юрий34]

Звониться на корпус может по следующим причинам:

1. Пробита изоляция обмотки ротора. ( сама паршивая причина, если вдруг такое случится у меня есть исправный ротор от старого генератора)
2. Пробита изоляция контактных колец. ( просто заменить на новые)
3. Места пайки замыкают на корпус ( крайне маловероятно, из за конструкции изолятора).

Что бы исключить первый вариант.. после снятия старых колец, предварительно прозвоните обмотки ротора отдельно.

Если генератор ранее работал исправно, то ни каких проблем с обмотками быть не должно.

Если обмотки статора снимать не будете, то для замены контактных колец хватит обычного 60 ватного паяльника. Для обмоток статора нужен паяльник по больше, там большая площадь меди... её тяжело прогреть маломощным паяльником.

Канифоль вполне сойдет, но лучше спиртоканифольный раствор. Главное без активных флюсов и кислот.

Пожалуйста.

Спасибо.
Спиртоканифольный растрор готовиться самостоятельно если да то как просто кусок канифоли есть если нет то где можно раствор купить понимаю что просто в хоз магазине не найти его?
После пайки контакты можно обработать лаком для ногтей в несколько слоев или лучше клей?
И самый главный вопрос созрел, есть ли там + и - какие то отметки имеются или пазы что кольца по другому не надеть или по проводам есть ли разника какой провод идет на нижнее какой на верхнее кольцо?
Спасибо.