Нет тяги, повышен расход, падают обороты Опции

[coronado198]

Добрый день.
Очень нужна помощь. Случилась с машиной беда. Сервисы проверенные пока принять не могут. Поэтому не получается определить проблему.
Суть такая. Примерно месяца 1,5 назад, начала пропадать тяга на машине хендай гетц 1.1 2008 г.в.
Вначале нажимаешь на газ она разгоняться стала очень медленно. С каждым днем становится все хуже и хуже. Грешил на холод, думал что нибудь замерзло.
Сейчас ситуация такая. Машину заводится, до недавнего времени заводилась с первого раза без каких либо проблем. Сейчас иногда заводится со второго раза. Далее обороты держаться как при прогреве до 1500. Немного прогреваю. Если начать движения и нажать на газ обороты падают до 400-500 машина как бы глохнет, если газ отпустить (передача-нейтраль), то несколько секунд работает на низких оборотах, потом обороты вырастают. Если жать газ, или подгазовывать, на первой передаче то она как бы захлебываясь будет набирать очень медленно обороты или заглохнет. При задней передаче вообще еле едет. Еще хуже. Прогревшись немного, чуток лучше. Но трогаться с первой передачи получается только при подгазовке, подгазуешь до 2000-3000 оборотов и поедешь, тогда едет, если газ жмешь без подгазовки то тупит еле еле начинает разгоняться, газ в пол - разницы нету эффект такой же. После разгона, так на всех передачах, разгон еле еле, на горку на 2-3 еле поднимается, обороты и скорость еле еле вырастают, машина при этом сильно гудит.
Далее, расход увеличился с 7 литров до 10-11 литров. При заведении машины появляется странный запах, потом пропадает. Немного поездив выходишь из машины и испарения от машины как будто она сильно перегрелась.
ELM ошибок не показывает, типа все в порядке.
Из простого что мог, поменял воздушный фильтр, свечи, высоковольтные провода - эффекта ноль.
Есть предположение что катализатор, прислонял руку к выхлопухе, вроде все как раньше, дует нормально, цвет и запах выхлопа обычный. При подгазовке выхлоп вылетает нормально. Но вроде показалось что металлический звон есть в районе катализатора при подгазовке.
ЕЩЕ - при заведении машины в мороз сильно пахло бензином, сейчас при заведении вроде немного пахнет, но еще какой то запах добавился не ясный.
Двигатель как будто работает в натяг. Вчера слушал, слева от форсунок при подгазовке, точнее в момент полгазовке появляется стрекот на секунду, как контакт электрический проходит. Что там такое не ясно.
Вот вроде все симптомы. В машинах не очень разбираюсь, поэтому сам не знаю куда копать и что еще можно сделать.
Сервис уже неделю переносит время.
Помогите - может ктото сталкивался с такой проблемой.
Есть ELM могу может какие то данные сказать если поможет.

[DIMON101]

второй лямбда зонд не будет так дико душить мотор. Он больше диагностический для своевременного выявления сдохшего катализатора и самая малая доля коррекции топливной смеси. Основным является первый лямбда зонд установленный до катализатора, при не корректной работе которого возможны сбои в работе смесеобразования(захлебывается, повышенный расход). А так же неправильно работающий датчик дроссельной заслонки , датчик положения коленчатого вала-все это в савокупности может привести к тем симптомам что имеет ТС.
Первой причиной стал плохой запуск. Это может быть вызвано многими факторами.Компрессия,искра, топливо, датчик коленвала и т.д. сейчас можно только гадать. Нужно проверять все по порядку. Начать с простого, с диагностики ошибок ,если таковые имеются. Но раз автор ничего не пишет про "джеки чана" значит на данный момент вся электроника работает в отведенных ей диапазонах. Но подключиться обязательно нужно, чтобы посмотреть ошибки сохранившиеся в памяти ЭБУ. Поэтому начинайте именно с комп диагностики. Етим самым ЕМЛ (версии 1.5) можно все прочитать. Как им пользоваться надеюсь знаете,какую программу использовать в смартфоне тоже.
Дальше имея данные по ошибкам можно логически продолжать поиск.

Сообщение отредактировал DIMON101 - 10.4.2018, 21:21