Ремонт ДВС или замена на контрактный? Опции

[sniper23]

После диагностики. Что делать?
Жена ездила на диагностику. Ей сказали, что машину в мусорку (т.е. пора продовать)
Так ли сильно критично отсутствие ХОНА?
Компрессия сильно маленькая?
Двигатель в масле. Похоже кидает через прокладку. Но на сервисе про это она ничего не говорила.
Есть ли смысл капиталить ДВС или на нем можно ещё ездить?
 IMG_20180111_004229.jpg ( 137.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 91

[56rus]

В общем, добрый день, друзья. Постигло и меня несчастье. Имеем рестайлинговый гетц 2007 года 1.4 на механке. Пробег 185000. Авто семейное и я третий хозяин в семье. Сначала ездил мой дед, потом мой отец, и теперь я. Когда владел машиной отец, с ней случилось несчастье. На пробеге где-то 100-110к км на начался неплохой жор масла. Жрала литрами. Была произведена замена МСК и колец. Проблема ухудшилась и после этого была обнаружена следующая особенность: головка и блок имели неровности. Выровняли, по новой поменяли кольца и МСК, собрали мотор, проблема ушла. На пробеге 141к км гетцом завладел я. И уехал на ней в Москву. Там я накатал уже до 185, периодически катаясь до дома по 2 тысячи километров в одну сторону. Масло заливалось шелл хеликс, с интервалом в 10-15 тыс. км. В определённый момент, где-то на 175к км, заметил, что очень сильно стучат гидрики и мой знакомый, тоже владелец такого же гетца, посоветовал залить Motul Eco-Lite 8400 или как-то так, якобы, стук может уменьшиться. Предупредил только, что менять его стоит на 7 тысячах. Залил, стук совсем малость стал поменьше. Проездил я 7 тысяч на нём и пришла пора ехать домой. Я решил, что перед дорогой нецелесообразно менять масло, тем более, что слышал, якобы с большим пробегом по трассам масло можно менять чуть реже. В общем, выехал из Москвы, проехал 600 км и, услышав цоканье клапанов, обнаружил сухой щуп. Пока до дома доехал залил 2 литра и по приезду масла уже вновь не было. Сняли трубку воздушного фильтра с коллекторе, масло присутствует, но немного. Поскольку у меня неплохо давило из под клапанной крышки предположили, что масляный отражатель и прочие трубочки засорились, и полностью прочистили всю крышку. Проблема не ушла, вчера ездил в соседний город и за 500 километров залил ещё два литра. Машина не дымит, куда глядеть неясно. Извиняюсь за много букв, хотелось поподробнее, да и накипело.
p.s. Машина начала заметно тупить и потеряла тягу. А так же при заводке после простоя задирает обороты. Сначала грешил на прогоревшую гофру, но поменял её уже дома и проблема не ушла.

Сообщение отредактировал 56rus - 25.7.2018, 13:05

[ABars]

Очень хочется спросить:"Вот в этом захолустном месте, где вы живёте, в какой-то Москве, судя по подписи, вообще автосервисы есть? Или хотя бы вот там, куда вы домой за две тысячи верст в одну сторону ездили?"
Причины масложора обычно быстрее и точнее определяются непосредственно около автомобиля.

Мне почему-то кажется, что если масло уходит в таких больших количествах, а двигатель не дымит, то оно просто где-то вытекает на улицу.