Пропуски зажигания при 3000 оборотов, Пропуск на 1 и 4 цилиндр Опции

[Areshkin]

Здравствуйте дорогие Гейтцоводы.
Проблема такова. Мотор 1.1 был люфт за звездочке коленвала по вращению. Исправил. ЗАменил ремень ГРМ, все ролики, помпу, обслужил генератор. После всех проделанных работ, проехал 1000 километров, оборвало болт коленвала. Обошлось малой кровью, болт сломался на подъезде к дому. Остаток болта вынул обратным сверлом, повезло. Проверил на целостность остальные агрегаты, завернул новый болт. Спустя некоторое время начал моргать чек, но машина едет нормально, нет провалов, тяга не поменялась. Диагностика показала пропуски зажигания на 1 и 4 цилиндр. Решено, меняю катушки и провода ВВ. После замены, стоя на нейтральной передачи и держу 3000 оборотов, херак опять моргает. Полез в топливный фильтр, там все отлично, бак чистый. Что могло случитсья? Куда смотреть где лазить? ПОМОГИТЕ....

[Stroll]

Всем привет! Не нашел подходящей темы........
Значит Гетц 2010г АКПП 1.4 , 78000 км , осенью заметил что иногда дергается при разгоне, но не критично ( раза два было, подумал на бензин ) , сейчас уже заметно и опасно ездить.
Симптомы : - на холостых акпп в "Р"- резко нажимаю педаль газа , секунду троит и дальше все ок! ( из 10-ти нажатий 6 протраивает)
- если плавно нажимать педаль газа ничего не происходит, машина спокойно едет , но если надо резко ускориться , машина дергается секунды 2-е , а потом как ужаленная выстреливает, но опять же, не всегда, может и сразу стартануть. Расход топлива слегка увеличился, у меня полбака хватает на 220-230 км , сейчас чуть больше стало. Провода не менял, свечи тыс. 20-ть наверно прошли может чуть больше. В сырую погоду становится хуже , троит почаще . Повторюсь подтраивает только при резком нажатии на педаль газа, сильно напрягает, когда надо встроиться в ряд , а она не едет.......к МКАД -у подъезжаю. скорость 70км/час, мне мужик машет рукой, давай мол перед ним, я вжик , а "оно" еле - еле ползет....трясется вся , и только через пару секунд
поехала......

[ABars]

А ещё ЧЕК должен мигать и ошибка 030Х считываться.
Буквально пару дней назад такую бяку у себя победил. Были напрочь прошиты по изолятору свеча первого от маховика цилиндра и её наконечник.
Заменил и забыл.

В теории ещё могут быть катушки, форсунки, бензонасосс, мозги. Т.е. все, что влияет на формирование топливной смеси и зажигание.

[Stroll]

А ещё ЧЕК должен мигать и ошибка 030Х считываться.
Буквально пару дней назад такую бяку у себя победил. Были напрочь прошиты по изолятору свеча первого от маховика цилиндра и её наконечник.
Заменил и забыл.

В теории ещё могут быть катушки, форсунки, бензонасосс, мозги. Т.е. все, что влияет на формирование топливной смеси и зажигание.

ЧЕК не горит и ни каких намеков не подает, знакомый механик посоветовал начать с ВВ-проводов и свечей , дальше будет видно.

[ABars]

ЧЕК не горит и ни каких намеков не подает, знакомый механик посоветовал начать с ВВ-проводов и свечей , дальше будет видно.

Если верить описанию, чек загорается при количестве пропусков зажигания 10% и более.
В остальном я согласен с вашим механиком.
ЗЫ Можно в трубу газоанализатор сунуть. Если повезёт, он может повышенных уровень СН показать.

Сообщение отредактировал ABars - 1.4.2019, 1:06

[Stroll]

Если верить описанию, чек загорается при количестве пропусков зажигания 10% и более.
В остальном я согласен с вашим механиком.
ЗЫ Можно в трубу газоанализатор сунуть. Если повезёт, он может повышенных уровень СН показать.

Заказал ВВ + свечи , завтра должны привезти...., как то странно машина себя ведет, провалы только когда малые обороты и нужно рвануть, если газанул, она протроила-сразу еще на газ дави сколько хочешь, подхватывает как пушка.......и если педалькой газа "играть" не давая упасть до минимальных, она подхватывает как ни в чем не бывало и ни каких провалов......