Разряд Аккумулятора, Аккум с 12,6 до 12,0 за неделю Опции

[SKBF]

Приветствую!

1.4, Палка 2011г
Родной аккум проходил до 2016 года(весна) - сдох, поставил. Solite 50R (CMF50AL)
Летом, за 2 месяца простоя в гараже (клеммы одеты, морда магнитолы снята, сигналка - выкл) - сел до 8в. Причем индикатор заряда на аккуме - зеленый.
Начал заряжать. Зарядка 4А, стоял дня два. Стрелка амперметра на зарядке так в ноль и не ушла , минимум 0.8-1А опустилась с 4-x.
Далее:
За четыре дня простоя, заряд упал с 12.6 до 12.0, сигналка вкл. Снял - зарядил другой зарядкой (полностью автоматической,Ctek XS 3600
). Зарядка определила, что аккум заряжен и вырубилась . На клеммах 12.6
За следующие 5 дней простоя заряд упал с 12.6- до 12.2 (сигналка - вкл)
На 12.2 крутит бодро,утечек вроде нет.
Есть сомнения, что аккуму пришел трындец. или есть шанс??
и еще вопрос, если аккум придется менять, какой взять из каталога: https://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/hyundai/getz/1.4__97-hp/

Спасибо ;)

[Лаосский партиза...]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста!
В пятницу машина ездила (тудым/сюдым) в сбт и вск стояла у дома, в пнд утром аккум был полностью "пустой". С подключенными клеммами напряжение 0,4 в, со скинутой плюсовой клеммой напряжение 3 в.
Аккум Exide, ему лет 6 минимум, прошедшей зимой нормально крутил стартер.
Аккум всё?? Пластины обсыпались, кладем в пухто? Покупаем новый и ищем причину глубокого разряда?
ЗЫ: Сейчас аккум поставил на зарядку малым током (1А), заряд берет, но напряжение не растет выше 12,7 вольта.