Разряд Аккумулятора, Аккум с 12,6 до 12,0 за неделю Опции

[SKBF]

Приветствую!

1.4, Палка 2011г
Родной аккум проходил до 2016 года(весна) - сдох, поставил. Solite 50R (CMF50AL)
Летом, за 2 месяца простоя в гараже (клеммы одеты, морда магнитолы снята, сигналка - выкл) - сел до 8в. Причем индикатор заряда на аккуме - зеленый.
Начал заряжать. Зарядка 4А, стоял дня два. Стрелка амперметра на зарядке так в ноль и не ушла , минимум 0.8-1А опустилась с 4-x.
Далее:
За четыре дня простоя, заряд упал с 12.6 до 12.0, сигналка вкл. Снял - зарядил другой зарядкой (полностью автоматической,Ctek XS 3600
). Зарядка определила, что аккум заряжен и вырубилась . На клеммах 12.6
За следующие 5 дней простоя заряд упал с 12.6- до 12.2 (сигналка - вкл)
На 12.2 крутит бодро,утечек вроде нет.
Есть сомнения, что аккуму пришел трындец. или есть шанс??
и еще вопрос, если аккум придется менять, какой взять из каталога: https://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/hyundai/getz/1.4__97-hp/

Спасибо ;)

[Лаосский партиза...]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста!
В пятницу машина ездила (тудым/сюдым) в сбт и вск стояла у дома, в пнд утром аккум был полностью "пустой". С подключенными клеммами напряжение 0,4 в, со скинутой плюсовой клеммой напряжение 3 в.
Аккум Exide, ему лет 6 минимум, прошедшей зимой нормально крутил стартер.
Аккум всё?? Пластины обсыпались, кладем в пухто? Покупаем новый и ищем причину глубокого разряда?
ЗЫ: Сейчас аккум поставил на зарядку малым током (1А), заряд берет, но напряжение не растет выше 12,7 вольта.

[Eclipse]

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста!
В пятницу машина ездила (тудым/сюдым) в сбт и вск стояла у дома, в пнд утром аккум был полностью "пустой". С подключенными клеммами напряжение 0,4 в, со скинутой плюсовой клеммой напряжение 3 в.
Аккум Exide, ему лет 6 минимум, прошедшей зимой нормально крутил стартер.
Аккум всё?? Пластины обсыпались, кладем в пухто? Покупаем новый и ищем причину глубокого разряда?
ЗЫ: Сейчас аккум поставил на зарядку малым током (1А), заряд берет, но напряжение не растет выше 12,7 вольта.

Яб сначала проверил тестером идет ли зарядкас генератора. Далее мой шаг, проверить утечку тока на заглушенной машине и выключенном всем электрооборудовании (отцепив + клемму и через тестер соединить ее ). В последствии уже можно двигаться дальше.

Сообщение отредактировал Eclipse - 4.6.2019, 11:52

[Лаосский партиза...]

Яб сначала проверил тестером идет ли зарядкас генератора. Далее мой шаг, проверить утечку тока на заглушенной машине и выключенном всем электрооборудовании (отцепив + клемму и через тестер соединить ее ). В последствии уже можно двигаться дальше.

Утечку тока измерю сегодня. На сколько я понимаю, она должна быть в пределах 50 мА на заглушенной машине, поставленной на сигналку?
Подскажите КАК проверить заряд с генератора?

[Eclipse]

Утечку тока измерю сегодня. На сколько я понимаю, она должна быть в пределах 50 мА на заглушенной машине, поставленной на сигналку?
Подскажите КАК проверить заряд с генератора?

Так же тестером, замерить напряжение (на заведенной машине) на проводе который приходит на + клемму аккумулятора от генератора (можно прям у генератора на выходе, ток туда сложновато подлезть) в районе 14.0-14.5В должно быть . По утечке, не должно превышать (если память не изменяет) более 70-80 мА, вообще до 100 мА вроде норма. Свыше уже можно пробовать искать утечку.

Сообщение отредактировал Eclipse - 4.6.2019, 12:42