Печка дует, но не греет. Опции

[Alban111]

Доброго времени суток, коллеги гетцоводы!
Прошу заранее не пинать в соседнюю тему "Почти не греет печка", ибо решения там я не нашел.
Суть проблемы.
Не так давно перестала давать тепло печка. И если в летне-осеннее время было терпимо, то сейчас совсем грустненько
Салонные фильтры: не в них проблема. Дует достаточно сильно, но-откровенно холодным воздухом, на любой позиции от 1 до 4.
Косячный термостат: тоже мимо. Час назад дал кругаля по городу, тем самым хорошо прогрев двигатель. Без толку. Дует холодом.
Всякие направляющие и заслонки: тоже вряд ли. Поскольку даже при выключенном вентиляторе жара от печки (как было раньше) не ощущается совершенно. Раньше всю зиму максимум на 1 делении вентиля ездил. И Ташкент.
Прошу совета! А то мерзнуть и простужаться однако не охота((
Заранее благодарю откликнувшихся!

[vt1980]

Чтобы радиатор выплюнул свой тромб специальные жидкости не нужны. Хорошее давление воздуха или воды достаточно. Если все в накипи, то это другая тема.

Там если залипает то давление ничего не сделаешь.
Пробьет только несколько каналов, или дыру в радиаторе )))

Наверное не все посмотрели тот ролик с разборкой радиаторов, который я прилепил в первом сообщении.

https://youtu.be/XkdZXu8y23g

ЗЫ: У Лавра есть хорошая промывка системы охлаждения.

В систему охлаждения, кроме специальных ТОСОЛ-ов, разбавленных дистиллированной водой, ничего лишнего лить нельзя.
Лучше купить охлаждайку чуть дороже к примеру G12+, чем залить дешовый шмурдяк и попасть на замену радиаторов.
От всякой посторонней химии результат один, замена радиаторов.
От воды из под крана результат не лучше.

Ведь система охлаждения в первую очередь нужна для охлаждения двигателя а не для нагрева салона.
И в двигателе всё это тоже налипает, ухудшая отвод тепла.

[galileo]

Там если залипает то давление ничего не сделаешь.
Пробьет только несколько каналов, или дыру в радиаторе )))

Наверное не все посмотрели тот ролик с разборкой радиаторов, который я прилепил в первом сообщении.

https://youtu.be/XkdZXu8y23g



В систему охлаждения, кроме специальных ТОСОЛ-ов, разбавленных дистиллированной водой, ничего лишнего лить нельзя.
Лучше купить охлаждайку чуть дороже к примеру G12+, чем залить дешовый шмурдяк и попасть на замену радиаторов.
От всякой посторонней химии результат один, замена радиаторов.
От воды из под крана результат не лучше.

Ведь система охлаждения в первую очередь нужна для охлаждения двигателя а не для нагрева салона.
И в двигателе всё это тоже налипает, ухудшая отвод тепла.

в инструкциях на антифризы мобил написано, что можно разбавлять водопроводной водой

Я разбавляю деионизированной, так как она тупо из крана течёт:)

[vt1980]

в инструкциях на антифризы мобил написано, что можно разбавлять водопроводной водой
Я разбавляю деионизированной, так как она тупо из крана течёт:)

В школе для того учат физику и химию, чтоб понимать где тебя дурят а где нет.
В водопроводной воде содержится карбонат кальция. (много)
Его растворимость уменьшается с повышением температуры (образуется накипь.)
Не говоря что в водопроводной воде присутствует хлор, который может вызвать коррозию.
Так что однозначно нельзя.

Под "деионизированной" водой, я так понял, вы подразумеваете воду пропущенную через ионообменные смолы ?
Они замещают кальций на натрий, и получаете карбонат натрия (соду кальцинированную)
Которая при реакции со спиртами (в составе тосола) может выпадать в осадок.
Или реагировать с другими химическими компонентами этой жидкости.

Вода дистиллированная, 5 л в ашане, 60 рублей стоит !!!
Смысл экономит, чтоб потом попасть на дорогостоящий ремонт ?

[galileo]

В школе для того учат физику и химию, чтоб понимать где тебя дурят а где нет.
В водопроводной воде содержится карбонат кальция. (много)
Его растворимость уменьшается с повышением температуры (образуется накипь.)
Не говоря что в водопроводной воде присутствует хлор, который может вызвать коррозию.
Так что однозначно нельзя.

Под "деионизированной" водой, я так понял, вы подразумеваете воду пропущенную через ионообменные смолы ?
Они замещают кальций на натрий, и получаете карбонат натрия (соду кальцинированную)
Которая при реакции со спиртами (в составе тосола) может выпадать в осадок.
Или реагировать с другими химическими компонентами этой жидкости.

Вода дистиллированная, 5 л в ашане, 60 рублей стоит !!!
Смысл экономит, чтоб потом попасть на дорогостоящий ремонт ?

Я ее беру в лаборатории, имел ввиду деминерализованную воду. Дисцилятор там стоит или еще чего, не помню, но чистота воды должна быть высокая.

Но раньше тот же мобил разводил обычной водой. Дело в том что занимательные истории про накипь в двигатели мне не страшны, я езжу много и на том же гетце проехал больше 300 и он до сих пор ездит, с родными радиаторами и без ремонта двигателя. Менял антифриз раз в два года и не было проблем. Вообще я заезживаю машины до конца ресурса, не люблю я их менять. Но гетц пришлось продать почти новым (по моим меркам).

Сообщение отредактировал galileo - 28.11.2019, 21:20