Троит двигатель после замены ГРМ и цепи распредвала Опции

[alexl95]

Всем здравствуйте, появилась потребность в замене ремня ГРМ и цепи распредвалов, пробег 150 тыс.
Сначала выставил все по меткам на шкиве распредвала и коленвала, потом снял верхний шкив, снял распредвалы, поменял звездочки и цепочку, поставил чтобы шпонки с метками смотрели в разные стороны, цепь поставил по инструкции между желтыми на выпусске и на желтое звено во впуске, поставил, закрутил, поставил обратно шкив распредвала, потом поменял ремень грм, поставил новый, все по меткам и на шестерне коленвала и на шкивах с буквой Т, собрал все, запустил и на холодную все вроде было Ок, но потом машина прогрелась, появились вибрации, начали плавать обороты, в итоге падают до 500 и глохнет.
Полезли снимать все снова, проверять метки, все совпадает, и на шкивах и на звездочках. Почистили ДХХ (был забит прилично) поставили обратно все также, проверяли провода, искру дают на массу все 4 цилиндра. Кто что подскажет? нашел тему на Драйве, там у мужика была похожая ситуация, в итоге после нескольких сборок разборок он свернул распредвал и клапана.
Компрессию завтра постараюсь проверить. Ошибок ELMка не показывает. (только когда снимали датчик ХХ показало его отсутствие).
Без датчика если повысить обороты вручную машина не глохнет, но все равно дергается и троит.

[SolovyevAndrej]

Всем здравствуйте, появилась потребность в замене ремня ГРМ и цепи распредвалов, пробег 150 тыс.
Сначала выставил все по меткам на шкиве распредвала и коленвала, потом снял верхний шкив, снял распредвалы, поменял звездочки и цепочку, поставил чтобы шпонки с метками смотрели в разные стороны, цепь поставил по инструкции между желтыми на выпусске и на желтое звено во впуске, поставил, закрутил, поставил обратно шкив распредвала, потом поменял ремень грм, поставил новый, все по меткам и на шестерне коленвала и на шкивах с буквой Т, собрал все, запустил и на холодную все вроде было Ок, но потом машина прогрелась, появились вибрации, начали плавать обороты, в итоге падают до 500 и глохнет.
Полезли снимать все снова, проверять метки, все совпадает, и на шкивах и на звездочках. Почистили ДХХ (был забит прилично) поставили обратно все также, проверяли провода, искру дают на массу все 4 цилиндра. Кто что подскажет? нашел тему на Драйве, там у мужика была похожая ситуация, в итоге после нескольких сборок разборок он свернул распредвал и клапана.
Компрессию завтра постараюсь проверить. Ошибок ELMка не показывает. (только когда снимали датчик ХХ показало его отсутствие).
Без датчика если повысить обороты вручную машина не глохнет, но все равно дергается и троит.

Такое бывает !!!

Бывает , что вообще мотор не завести , компрессия пропадает ....
День постоит и как новый..

Заведите пусть поработает и всё будет хорошо .
Можно выкрутить свечи и повращать медленно колено .

Мы когда первый раз с этим столкнулись , чуть мотор не раскидали ...


Надеюсь , что вы ещё не разобрали ....

[alexl95]

Такое бывает !!!

Бывает , что вообще мотор не завести , компрессия пропадает ....
День постоит и как новый..

Заведите пусть поработает и всё будет хорошо .
Можно выкрутить свечи и повращать медленно колено .

Мы когда первый раз с этим столкнулись , чуть мотор не раскидали ...


Надеюсь , что вы ещё не разобрали ....

Да, ГБЦ не снимали, сами навряд ли будем.
Уже работал, запускали, несколько дней, по 15-20 минут держали на оборотах, не помогает, да и не снимали же компенсаторы.

[SolovyevAndrej]

Да, ГБЦ не снимали, сами навряд ли будем.
Уже работал, запускали, несколько дней, по 15-20 минут держали на оборотах, не помогает, да и не снимали же компенсаторы.

Мы по сути тоже не снимаем , не путаем их .
Просто ставим новую цепь и приехали ...
Если старая цепь была растянута , то бывает первые четыре часа вообще не завести .
Просто пусто в моторе ...

Почему , так я не знаю и ни кто мне так и не смог объяснить ....
Какое то смещение валов .

Цепь менять надо , машина после замены работает лучше .

Собирайте , заводите , пусть поработает .
Удачи !

Сообщение отредактировал SolovyevAndrej - 5.3.2020, 10:07