АКПП пропала 2-я передача, Переключение с 1-й на 3-ю на 3500 оборотах Опции

[OMEN]

Всем форумчанам привет! ГЕТЦ 2004г. 1.3 пробег 172 000. Пока был в командировке, на моей ласточке раскатывала жена. Незадолго по прибытию домой она меня обрадовала известием что АКПП перешла в аварийный режим и горит джеки-чан . Приехав домой решил навестить сервис и произвести диагностику. На что мне ответили некорректное соотношение 2-й передачи, то есть пробуксовка 2-й передачи. Ну сколько мастеров столько и мнений, кто то советует заменить коробку на контрактную и не париться а кто предлагает и отремонтировать. Сама работа приблизительно встанет в 20 000 руб. а ещё и запчасти неведомо какие. На свой страх и риск вскрываю поддон АКПП что бы произвести частично замену АТФ ( залит дикстрон 3 ) и при вскрытии обнаруживаю непонятные обломки на магнитах. Мелкой стружки практически не было, но масло имело чуть-чуть запах гари и было коричневатого оттенка. Меняю АТФ и вуаля 2-я передача каким то образом появляется. Проехав километров 15-20 чек так и не загорелся. На следующий день трогаясь с места и при переключении с 1-й на 2-ю опять пинок и включается 3-я на 3500 оборотах. На 3-й и 4-й авто идёт отлично, но насиловать коробку не стал, сейчас ласточка стоит пылится возле дома. Уважаемые гетцоводы подскажите что могло разлететься в коробасе по фрагментам на фото.  ____________________.jpg ( 578.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 14

[OMEN]

Восстановили АКПП на геше. Причина всех разлетевшихся кусков металла скрывалась в тормозной ленте и 2-х фрикционов 2-й передачи. Пакет второй передачи не стали целиком менять, а заменили только два фрикциона, так как остальные были в норме. Ремонт обошёлся в 45000 р. не считая АТФ