Рывки при переключении с 1 на 2 в акпп Опции

[Don]

Геша 1.4 акпп возраст 4 месяца пробег 2600км (особо не гонял старался обкатывать как рекомендовано в мануале). Недавно стал замечать за ним следующее: после стоянки(тобиш на холодную) очень не охотно переключается с 1 на 2 передачу. Происходит это так: обороты где то 2500 с начало как бы притормаживает думает где то секунду и переключается с заметным рывком. На прогретую коробку рывка почти не заметно но он присутствует. Вопрос к знатокам что это может быть, нормально ли такое поведение на не прогретую коробку или это что то с датчиками. Перерыл весь форум конкретно такой проблемы не нашёл. Это моё первое авто на акпп и опыта в данном вопросе нет.

[Barabakan]

от прошивки зависят обороты переключения вверх и вниз и нагруженности движка

АКПП не механика, при переключении передачи не происходит разрыва потока мощности между двигателем и трансмиссией.
На исправной не должно быть толчков при любых оборотах, как мне кажется.

Другое дело как реагирует двигатель на переключение.

И вот поэтому я не понимаю почему на это влияет сброс клеммы.

По сути при переходе с 1-ой на 2-ую всего лишь задействуется тормозная лента и все. А изменение скорости вращений должен сгладить гидротранформатор.

Я уже и на подушки двигателя грешить стал.

[faithless]

АКПП не механика, при переключении передачи не происходит разрыва потока мощности между двигателем и трансмиссией.
На исправной не должно быть толчков при любых оборотах, как мне кажется.

Другое дело как реагирует двигатель на переключение.

И вот поэтому я не понимаю почему на это влияет сброс клеммы.

По сути при переходе с 1-ой на 2-ую всего лишь задействуется тормозная лента и все. А изменение скорости вращений должен сгладить гидротранформатор.

Я уже и на подушки двигателя грешить стал.

а после сброса клеммы подушки двигателя самовосстанавливаются?

[pisd]

а после сброса клеммы подушки двигателя самовосстанавливаются?

ну это уже жесткий стёб)

Добрый день у меня getz 2009г пробег 130000км, с момента покупки был странный звук в АКПП, на холодной КПП при трогании с места с первой на вторую АКПП переключается как будто позднее чем это нужно и при этом слышен отчётливый звук похожий на срабатывания обратного клапана (гидравлической системы) после этого происходит переключение на 2 передачу, при этом толчков никаких нет, произвел замену масла путем снятие поддона и замены фильтра+ слития жидкости через контур охлаждения по литру доливая в АКПП прогнал в общем 7литров добившись полностью красного цвета масла, все масло залил по уровню, старое масло было черного цвета но горелым не пахло, после всех монипуляций КПП как новая, переключается отлично НО НА ХОЛОДНОЙ КПП при трогании с первой на вторую, РАЗДАЕТСЯ ВСЕ ТОЖЕ ЗВУК(обратно клапана) датчики скорости снимал смотрел стоят нового образца все вроде чисто. Подскажите куда ещё капать можно?

Странно что после замены этот звук остался. А сколько проехали после замены?