Разряд Аккумулятора, Аккум с 12,6 до 12,0 за неделю Опции

[SKBF]

Приветствую!

1.4, Палка 2011г
Родной аккум проходил до 2016 года(весна) - сдох, поставил. Solite 50R (CMF50AL)
Летом, за 2 месяца простоя в гараже (клеммы одеты, морда магнитолы снята, сигналка - выкл) - сел до 8в. Причем индикатор заряда на аккуме - зеленый.
Начал заряжать. Зарядка 4А, стоял дня два. Стрелка амперметра на зарядке так в ноль и не ушла , минимум 0.8-1А опустилась с 4-x.
Далее:
За четыре дня простоя, заряд упал с 12.6 до 12.0, сигналка вкл. Снял - зарядил другой зарядкой (полностью автоматической,Ctek XS 3600
). Зарядка определила, что аккум заряжен и вырубилась . На клеммах 12.6
За следующие 5 дней простоя заряд упал с 12.6- до 12.2 (сигналка - вкл)
На 12.2 крутит бодро,утечек вроде нет.
Есть сомнения, что аккуму пришел трындец. или есть шанс??
и еще вопрос, если аккум придется менять, какой взять из каталога: https://akbmag.ru/akkumulyator-dlya/hyundai/getz/1.4__97-hp/

Спасибо ;)

[nikolavniipp]

Всем привет!
Запятую поставил там! Из характеристик мультиметра: Постоянный ток, Диапазон измерений, 0.0001 ... 10 А
Сегодня ставил/снимал с охраны, включал зажигание.
Измерял ток под охраной и на снятой с охраны машине.
Смутило одно, почему ток бегает, от 0,007 до 0,010.
Минуты две-три наблюдал, поднимается и сбрасывает.
Последовательно показывает, прибавляя, а затем убавляя по одной тысячной.
Происходит это медленно, секунды две на смену числа.
Я не знаю, должно такое происходить или нет, но то, что 0,1 А больше не показывает после снятия магнитолы, это факт.
На данный момент меня это устраивает.
Заменю сигналку и магнитолу, затем ещё раз проведу измерения.
Всех благодарю за помощь.