не заводится на горячую . нужна помощь! Опции

[daimon228]

Заметил неделю назад что мой гетц стал очень плохо заводиться на горячию,движок схватывает а толку нет и так раза с 5 заводился.А сегодня пришол утром в гараж за машиной стал заводить , а он не в какую схватывает и всё,ну посадил я акамулятор пришлось снимать с другого авто и опять началось тоже самое схватит разок и всё мучился я минут сорок.Потом плюнул скинул клеймы и минут через 15 вернувшись в гараж завёлся с первова раза! что это может быть?

[M0sQu1T0]

Ого сколько тут умных и непонятных слов!) Итог таков, как я понимаю, что беда с большой вероятностью в проводке, которая при повышении температур становится причиной потери мощности стартера!?
Т.е. мне надо сравнить на холодную и на горячую напряжение на клеммах акб и на контактах стартера? Без ямы или подъёмника я ведь этого не сделаю с установленной снизу защитой вдобавок?

[ABars]

...
Т.е. мне надо сравнить на холодную и на горячую напряжение на клеммах акб и на контактах стартера? Без ямы или подъёмника я ведь этого не сделаю с установленной снизу защитой вдобавок?

Чисто ИМХО.
Если не стучать бесцельно по клавишам клавиатуры, а открыть капот и посмотреть, где там расположены клеммы аккумулятора и контакты стартера, то такая ересь в голову лезть не будет.

Извините.

[M0sQu1T0]

Чисто ИМХО.
Если не стучать бесцельно по клавишам клавиатуры, а открыть капот и посмотреть, где там расположены клеммы аккумулятора и контакты стартера, то такая ересь в голову лезть не будет.

Извините.

Не понял сарказма. Ну да ладно. К клеммам акума понятное дело есть доступ, а к стартеру просто так не добраться. Нужно снимать тот же акум, воздушный фильтр и т.д. На горячую это делать - время, машина остынет, только снизу подлазить. Вот я и написал про яму/подъёмник.