Машина бьется током и не выключается левый поворотник! Опции

[GeshaHuindai]

Друзья, привет. Я, как не шарящий водитель, повез свою машину в сервис, т.к. движок не всегда заводится и стартер вхолостую прокручивался. Но сейчас не о двигателе. В общем подозрения были на иммобилайзер, мастер открутил крышку под рулем, че то там попшикал, подчистил и закрутил обратно. Машина вроде ездит, но теперь левый поворотник выключается через раз. В том плане что реле не всегда выщелкивается в выключенное состояние и приходится рукой обратно подправлять. Мало того, так еще и машина током начала биться, после того как я из нее выхожу и касаюсь двери. Вопрос в чем: как мне исправить эти дефекты, потому что ехать в сервис совершенно лень. Проще самому все сделать. Может что то перетянули и реле теперь криво работает? Проводку поджало и заземление теперь тоже через меня происходит?

[vt1980]

так еще и машина током начала биться

Если кратко: Есть такой закон ёмкости конденсатора, где в числителе стоит заряд а в знаменателе потенциал.
При уменьшении ёмкости конденсатора, увеличивается разность потенциалов.
При трении одежды водителя о сиденье возникает заряд, а когда водитель встаёт, то ёмкость системы резко уменьшается за счёт увеличения расстояния между поверхностями, а напряжение резко увеличивается. Где в качестве одной обкладки конденсатора работает рама сидения, а в качестве другой обкладки сам водитель.

Как бороться: сменить одежду, либо когда встаёшь с кресла, держаться за металлическую часть машины, а не за пластиковую ручку двери.
Причины: влажность воздуха, неправильная одежда, либо попавший на сиденье спрей которым мастер брызгал в машине.

Кстати поверхность на которую попал силиконовый спрей жутко электризуется.