Гетц 1.1 охлаждение, проблемы и решения., Двигатель 1.1 литра, все касаемо охлаждения и его проблем. Опции

[dimon_d3]

В общем гетцу 16 лет, 225 000 км пройдено.
Про охлаждение расскажу несколько нюансов, может кому пригодится. Да, у меня сейчас установлен газ, и доп. помпа(стояла вебасто, но пока отключил от печки).
На 215 000 пришлось заменить радиатор печки, забился бедолага. Вентилятор печки я 2 раза ремонтировал, протачивая коллектор и меняя щетки, на третий раз заменил целиком на б/у, надо было срочно, поэтому брал с разбора.
Радиатор двигателя уже один раз снимал и промывал ЛАВРом с помощью электрокотла с помпой, так как двигатель перегревался, сейчас все в норме.
И вот 3 дня назад лопнул по шву разветвитель, его ещё по ошибке называют термостатом(в нем стоит датчик температуры, но термостат стоит со стороны впускного коллектор, под ним.
Заказал новый, идти будет дней 10, и вышел из положения тем, что старый посадил на герметик+ кольцо из полосы сделал, надрезал сверху снизу, чтобы были зубчики, как на крышках радиатора, и загнул их, получилось отлично. Теперь думаю, можно было и не заказывать🤣.
Да, ещё такой совет-при замене охлаждайки, пока движок не прогрелся, антифриз будет выливаться через трубку сброса расширительного бачка, так вот запихайте туда полторашку, а шланг в неё, потом этот же антифриз и доливать.
В общем теперь я могу сказать, что со своей машиной делал почти все. Да, фото прилагаю.

Прикрепленные файлы

 IMG_20211012_134513.jpg ( 85.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16
 Screenshot_2021_10_15_00_46_12_261_com.whatsapp.jpg ( 367.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

 

[NarimanSPb]

leov1,
См. картинку.
Но если стоит задача промыть радиатор, то лучше сливать, сняв нижний патрубок.

 zamena_antifriza_getc_04.jpg ( 27.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0

[leov1]

leov1,
См. картинку.
Но если стоит задача промыть радиатор, то лучше сливать, сняв нижний патрубок.

т.е это просто вываливающаяся пробка и доступ к ней снизу. ясно.
для меня важно слить старый тосол в емкость чтобы куда-то его выбросить
(наверно в канализацию. не знаю куда еще)
чтобы у себя на участке не разливать, а то у меня свой колодец
для промывки я лучше сниму радиатор
если сливать из нижнего патрубка то надо защиту снимать. это на подъемник надо
хотя когда мне радиатор меняли на прошлой машине то хамски прямо на землю все выливали ...

[NarimanSPb]

т.е это просто вываливающаяся пробка и доступ к ней снизу. ясно.
для меня важно слить старый тосол в емкость чтобы куда-то его выбросить
(наверно в канализацию. не знаю куда еще)
чтобы у себя на участке не разливать, а то у меня свой колодец
для промывки я лучше сниму радиатор
если сливать из нижнего патрубка то надо защиту снимать. это на подъемник надо
хотя когда мне радиатор меняли на прошлой машине то хамски прямо на землю все выливали ...

Да, открутив пробку сольёте антифриз в ёмкость.
Но скорей всего защита картера закрывает доступ к сливной пробке.
Попробуйте открутить только два передних болта защиты и она опустится на необходимое расстояние.
В принципе если по очереди поддомкратить передок авто и поставить на опоры, то можно снять защиту без подъёмника.

[leov1]

Да, открутив пробку сольёте антифриз в ёмкость.
Но скорей всего защита картера закрывает доступ к сливной пробке.
Попробуйте открутить только два передних болта защиты и она опустится на необходимое расстояние.
В принципе если по очереди поддомкратить передок авто и поставить на опоры, то можно снять защиту без подъёмника.

полез таки смотреть сам
защиту отпустил передние болты и она легла на землю
увидел пробку. открутил. вылилось 2 с небольшим литра мутной жижи
не сказал бы что она уж очень плоха. там вроде и не предполагается божья роса...
хлопьев нет никаких. розовая непрозрачная
сдернул радиатор. пролил - нифига он не забит
ну поболтал его с водой и попроливал с обоих сторон - особой грязи не увидел
попробовал наливать в верхнюю трубу двигателя чтобы в нижнюю выливалось - плохо идет совсем чуток.
через печку или через хреновинку что на термостате наверное проходит
собрал. налил воды дождевой. завелся. доливал воды время от времени - наверное пузыри выходили
стал греть основательно. постепенно прогрелась нижняя труба. потом запустился вентилятор. выключился вентилятор...
поехал кататься - все путем. с печкой на минимуме (чтобы комфортно) ни разу не увидел перегрева
хз что ему надо было
в радиаторе под крышкой какая-то фигня розоватая пенится
вероятно там дофига тосолу в блоке остается.
вот как при таком раскладе туда моющие присадки сыпать или тем более кислоту?
они же потом там останутся и пожгут все нафиг
с водой то тоже не понятно как, вот пару раз промоюсь водой, а потом залью тосол и он разбавленый будет...
в общем нифига не понятно пока
у нас на улице плюс так что оставлю пока воду.
завтра с утра попробую поездить еще уже с холодного состояния, а не как сейчас с прогретого
не понимаю ехать ли завтра к слесарям?... вроде и не с чем.
но ведь вчера точно видел лампочку перегрева и холодную нижнюю трубу
хотя перед тем вот так-же как сейчас гонял все и видел нормальную работу

Сообщение отредактировал leov1 - 18.1.2023, 19:27

[NarimanSPb]

...с водой то тоже не понятно как, вот пару раз промоюсь водой, а потом залью тосол и он разбавленый будет...
в общем нифига не понятно пока

Уже неоднократно обсуждалось.
Последняя промывка дистиллированной водой.
Слить сколько сольётся.
Залить 2,5 литра концентрата антифриза в радиатор.
В расширительный бачок залить антифриз разведенный 50/50 из оставшихся 0,5 литра концентрата.
Ну и доливать потом в радиатор до полного дистиллированную воду.

[leov1]

Уже неоднократно обсуждалось.
Последняя промывка дистиллированной водой.
Слить сколько сольётся.
Залить 2,5 литра концентрата антифриза в радиатор.
В расширительный бачок залить антифриз разведенный 50/50 из оставшихся 0,5 литра концентрата.
Ну и доливать потом в радиатор до полного дистиллированную воду.

не имел я дел с концентратами. обычно все сливалось и заливался просто новый из магазина уже разведенный.
подскажите пожалуйста примеры какие-то, а то та ваша ссылка протухла
еще бы узнать общий объем моей системы охлаждения
а то 2.5 литра концентрата у меня не влезет.
там тосола сливается ~2.3 (бутылка 2.25 плюс еще чуток)
я столько же воды туда смог долить

[NarimanSPb]

подскажите пожалуйста примеры какие-то, а то та ваша ссылка протухла
еще бы узнать общий объем моей системы охлаждения
а то 2.5 литра концентрата у меня не влезет.
там тосола сливается ~2.3 (бутылка 2.25 плюс еще чуток)
я столько же воды туда смог долить

Объём системы для двигателя 1,1 составляет 5,5 - 6 литров.
Если слилось 2,3 л. то добавьте 2,3 концентрата. Можно попробовать крутануть двигатель выплюнет ещё. Он перемешается с остатками воды и будет нужной температуры.
Новая ссылка на А-110.
https://market.yandex.ru/product--antifriz-...1&nid=54791

Сообщение отредактировал NarimanSPb - 19.1.2023, 0:48

[leov1]

Объём системы для двигателя 1,1 составляет 5,5 - 6 литров.
Если слилось 2,3 л. то добавьте 2,3 концентрата. Можно попробовать крутануть двигатель выплюнет ещё. Он перемешается с остатками воды и будет нужной температуры.
Новая ссылка на А-110.
https://market.yandex.ru/product--antifriz-...1&nid=54791

вот еще геморой с этим концентратом.
читал тут что надо какие-то танцы с бубном исполнять при его замене
но думал что я же умнее. солью, промою и залью новый. хрен там!
а теперь концентрат по той ссылке только послезавтра, а машина с водой уже сегодня
хорошо сегодня еще плюс а в машине вроде как вполовину разведенный старый антифриз
завтра поеду искать на маршал на северном

на каких-то машинах вроде бывали специальные пробочки на блоке чтобы насухо сливать...

Сообщение отредактировал leov1 - 19.1.2023, 2:05