Диагностика состояния сцепления по косвенным признакам Опции

[aragorn22]

Добрый день.
Помогите, если это возможно, определить наличие или отсутствие существенного износа сцепления (1,4, МКПП, 2007 год, пробег 117 тысяч).
1. Беспокоит, прежде всего, вибрация при трогании с места. Машину ощутимо потряхивает. Думал на подушки, на сервисе поменяли центральную (она была порвана), про правую сказали, что пока не надо (хотя не очень понимаю как они это определили не снимая ее).
2. Кроме того, не всегда хорошо включаются передачи. Иногда как будто легкий хруст (прежде всего со второй передачей так бывает).
3. Когда ставлю ногу на педаль сцепления - четко ощущаю вибрацию в ней.
4. При выжатом в пол сцеплении иногда ощущаю в ноге легкие удары. Не вибрацию, а именно щелчки. Бывает не всегда, раз на раз не приходится.
5. Когда осенью менял масло в двигателе, механик на сервисе, выгоняя машину из бокса, сказал, что сцепление схватывает вверху и это плохо, скоро дойдет. Действительно, от состояния "машина тронулась" до "нога не на педали сцепления" несколько сантиметров хода.
6. Иногда (вроде бы в основном на холодную, но это не точно) при выжиме сцепления слышен скрип в подкапотном.
Моя первая машина, опыта нет, поэтому не знаю насколько все эти признаки вместе могут о чем-то говорить. В принципе, сцепление поменять не проблема, но не хочется оказаться в ситуации, когда полез в работающий узел и сделал хуже. Пока искал информацию, находил мнение, что, например, третий пункт - стандартная штука для всех корейцев. Допускаю, что причин может быть несколько и сцепление тут не при чем.
У меня машина со 109 тысяч, полтора года. Менялось ли до меня сцепление - не знаю. Буду рад любым советам.

[vonzilla]

Вот я сейчас попал на дефектовку МКПП, так как ежедневные покатушки в пробках привели к выбору: или ездить на пробуксовке сцепления, или пожертвовать своей личной ходовой (суставами правой ноги), так как постоянно нужно выжимать сцепу и давить на газ.
В итоге при трогании с места начался расколбас без трогания (нельзя набрать скорость). Вибрации, шумы, в общем, ахтунг.
Теперь и при парковке у дома задом ещё бОльший расколбас пошёл.
В общем, приехали.

Заходил на сервис, и мне насчитали за все утехи на 30К (их запчасти). Хотят менять всё без дефектовки. Я ещё, после вникания в тему, хочу поменять задний сальник коленвала. Такая вот история.

[ABars]

Занятно...
У вас прульный Гетц, или вы из-за возраста ещё не знаете, что педаль сцепления слева?

[zlcat]

Занятно...
У вас прульный Гетц, или вы из-за возраста ещё не знаете, что педаль сцепления слева?

У прульных сцепление тоже слева .

Сэкономить можно попробовать если самостоятельно поменять. Исходя из цен что доступны мне: комплект сцепления HDK-153 7-8 тысяч. Масло ZIC 2800-3200, сальники приводов 2 шт 600-1500, вилка сцепления 1000-1200, сальник коленвала аналог 400 оригинал от 1000
Если я ничего не пропустил 12000-14000 запчасти. Прямые руки, наличие инструмента, места для ремонта. За световой день должны справиться, если ничего не сломаете.
В начале мая менял коробку в одно лицо. Снял неспеша за 2 часа, поставил за три. До этого уже два раза сцепление менял, чуть опыта есть. У меня коробка лежала готовая чистая и сцепление я не снимал. Ну можно еще часа два-три накинуть на сцепление, сальник коленвала и чистку/мойку.