Провалы ,запоздалая реакция Опции

[Psihrem]

Здравствуйте!Буду рад любой подсказке.Предистория
Getz 2008 1.6 механика 90 000 пробега
Есть проблема такого рода Когда переключаю на 2 передачу и жму газ машина не сразу схватывает,где то секунды через три чувствуется набор скорости,хоть газ в пол,хоть в половину.
Форум изучил,но ответа не нашёл.также заметил,что плохо реагирует до 2000 оборотов.
Поменял
Свечи,катушки,провода вв,всё в бензобаке(насос,фильтра,колечки,клапан)
ДПДЗ,ДАД,РХХ в сборе.Заслонку снимал и мыл,поменял прокладки рхх и дроссельной заслонки.
Фильтр воздушный новый,форсунки не мыл,но в баке всё идеально,сомневаюсь
ГРМ с помпой и шкивом коленвала менялся,но данная проблема была и до замены грм.
Пните в нужном направлении.Или подскажите у кого сделать диагностику?

[zlcat]

Пока могу только посоветовать "выключить режим водителя ГАЗ-53". То есть не таскаться на холостых, а крутить двигатель несколько больше. То есть меньше 2000 оборотов стараться не опускать. Это особенно актуально на высших передачах, 3,4,5. На первой и второй обычно так не всегда получается в городе, но на этих передачах и разгоняется все же проще с холостых, чем например на пятой.

Кстати на мой взгляд оптимальные обороты для этих двигателей от 2000 до 4000. Косвенно это подтверждает инструкция по эксплуатации в разделе "Обкатка":
o Во время движения поддерживайте
обороты двигателя (об/мин или обороты
в минуту) в пределах от 2000 до 4000
оборотов в минуту.
Было бы желательно найти Гетц с таким же мотором и КПП и сравнить. Может это вообще особенность, так все же не болид гоночный, а чахлый городской автомобиль. Если разница будет заметная, то тогда начинать рыть дальше. Вы в принципе все уже поменяли. Осталось попробовать форсунки помыть, может и там засада.

[Psihrem]

Пока могу только посоветовать "выключить режим водителя ГАЗ-53". То есть не таскаться на холостых, а крутить двигатель несколько больше. То есть меньше 2000 оборотов стараться не опускать. Это особенно актуально на высших передачах, 3,4,5. На первой и второй обычно так не всегда получается в городе, но на этих передачах и разгоняется все же проще с холостых, чем например на пятой.

Кстати на мой взгляд оптимальные обороты для этих двигателей от 2000 до 4000. Косвенно это подтверждает инструкция по эксплуатации в разделе "Обкатка":
o Во время движения поддерживайте
обороты двигателя (об/мин или обороты
в минуту) в пределах от 2000 до 4000
оборотов в минуту.
Было бы желательно найти Гетц с таким же мотором и КПП и сравнить. Может это вообще особенность, так все же не болид гоночный, а чахлый городской автомобиль. Если разница будет заметная, то тогда начинать рыть дальше. Вы в принципе все уже поменяли. Осталось попробовать форсунки помыть, может и там засада.

ну как пенс я не езжу.просто я думал что 1.6 это ж не 1.1.тяга должна быть плюс надо например резко ускорится.а болт тебе.жди

Сообщение отредактировал WADIE - 9.8.2023, 9:19

[zlcat]

"Не как пенс" это такое субъективное понятие. Резко ускориться с 1000 оборотов? Ну наверное это не тот двигатель. По мне так ездить на холостых это как раз пенсионерский стиль, когда привых ездить на старых восьмиклапанных длинноходных кубатурных моторах. Так же если вы пересели с трехлитрового турбомотора или тем более с какой нибудь "электрички", то конечно Гетц не едет.
Вопрос остается в том, что это ваше ощущение или все же касяк конкретного автомобиля.

Сообщение отредактировал zlcat - 6.8.2023, 20:31

[Psihrem]

"Не как пенс" это такое субъективное понятие. Резко ускориться с 1000 оборотов? Ну наверное это не тот двигатель. По мне так ездить на холостых это как раз пенсионерский стиль, когда привых ездить на старых восьмиклапанных длинноходных кубатурных моторах. Так же если вы пересели с трехлитрового турбомотора или тем более с какой нибудь "электрички", то конечно Гетц не едет.
Вопрос остается в том, что это ваше ощущение или все же касяк конкретного автомобиля.

У меня до гетца было 2 акцента тагаза.один на мехе другой на акпп.и такой фигни не было.хотя мотор 1.5 102 лс