Индикатор температуры двигателя на рестайле. Опции

[DIMON101]

Друзья, никто не заморачивался установить индикацию температуры двигателя, в цифровом или аналоговом(стрелочным) исполнении?

[zlcat]

Ну это уж совсем колхоз с проводом, на это я пойти не могу))) Мне вот дочь например посоветовала прикрепить смартфон с включенной камерой под капот и через ватцап по видеозвонку посмотреть как там что работает. ))) Задумался!

Обзвонил все знакомые автосервисы, никто не знает, по поводу включения вентилятора на ходу. В 90% ближайших сервисов люди работают с подготовкой на эту тему хуже чем у меня, какой смысл туда обращаться с таким вопросом?

[ABars]

...
Обзвонил все знакомые автосервисы, никто не знает, по поводу включения вентилятора на ходу. В 90% ближайших сервисов люди работают с подготовкой на эту тему хуже чем у меня, какой смысл туда обращаться с таким вопросом?

Вам сильно повезло - вас окружают автосервисы, в которых работают настоящие профессионалы. Никто не стал заниматься сочинительством и выдумлянчеством.
Ибо на ваш вопрос есть единственный правильный ответ: вентилятор включается при достижении датчиком температуры включения.
Можете смело обращаться в любой из этих сервисов для решения своих проблем.
Будьте только готовы к тому, что после тестирования сочтут работу вашего автомобиля нормальной и предложат заняться всякой околорасположенной ерундой, типа, что-то почистить и что-нибудь помыть.

ЗЫ Вы красивое звание себе выписали. Осталась сущая мелочь - подтвердить.

Сообщение отредактировал ABars - 9.8.2023, 11:30

[zlcat]

Иногда бывает, что на ходу охлаждает хуже , чем на стоянке .

Попробуйте проверить направление движения воздуха через вентилятор ... Может гнать воздух навстречу набегающему потоку

Проверил сразу. Дует в сторону мотора.

И не один, а около 6-8 штук, включая резервные.
"Мучиться" не стал, а просто просверлил отверстие для прохода в моторном щите около сливной трубки конденсата. Само собой проход с резиновой манжетой.

Я тоже протаскивал, но под левым крылом в проходящем там жгуте.

Вам сильно повезло - вас окружают автосервисы, в которых работают настоящие профессионалы. Никто не стал заниматься сочинительством и выдумлянчеством.
Ибо на ваш вопрос есть единственный правильный ответ: вентилятор включается при достижении датчиком температуры включения.
Можете смело обращаться в любой из этих сервисов для решения своих проблем.
Будьте только готовы к тому, что после тестирования сочтут работу вашего автомобиля нормальной и предложат заняться всякой околорасположенной ерундой, типа, что-то почистить и что-нибудь помыть.

ЗЫ Вы красивое звание себе выписали. Осталась сущая мелочь - подтвердить.

Что ж вы сразу то так просто не разъяснили? Я ж для этого и спрашивал.

Ну про звание это я еще поскромничал, не стал удостоверениями и дипломами трясти. А если серьезно, то как раз ничего удивительного. Это не я хороший, это они плохие. В жестянке я не спец, в электронике лошара (вон даже Rebel-1 заметил). Ну в остальном то на твердую тройку у меня. А вот в сервисах не лучше, это одна из причин почему я им не доверяю, патологически.

Сообщение отредактировал zlcat - 9.8.2023, 14:46

[ABars]

...
Ну про звание это я еще поскромничал, не стал удостоверениями и дипломами трясти. А если серьезно, то как раз ничего удивительного. Это не я хороший, это они плохие. В жестянке я не спец, в электронике лошара (вон даже Rebel-1 заметил). Ну в остальном то на твердую тройку у меня. А вот в сервисах не лучше, это одна из причин почему я им не доверяю, патологически.

Тут, панимаишь...
Вы на троечку "в том числе", т.е дилетант, а они в конкретной области - претензия на некоторый профессионализм.

Я вам свежую байку поведаю.
Прислал мне сегодня хитрый нештатный блочок из машины СМС-ку. Дескать, упало напряжение в бортовой сети ниже 12 вольт.
Пришёл к машине, оказалось, так и есть: лампочками моргает, а на поворот ключа на запуск только жалобное вжи и тишина.
Аккумулятор снял, дома поставил на зарядник. Заряд берёт. И очень бодро.
Погрел аккумулятор пару часиков, отнёс, поставил.
Завел машинку, поехал прокатиться. А генератор больше 14 вольт не давит.
Ре-ме-шок!
Тот самый, 4Р, генераторный.
Заменил - продолжается корейская добрая сказка. ;)
Это я к чему?
Ремешок этот в моторе 1,4 ещё и помпу крутит. Мой чудо-блочок температуру мерить не умеет, но я уверен, что там тоже были чудеса.
В общем, вот такая "сказка - ложь, да в ней намёк". Проверьте, хуже не будет.