Замена радиатора кондиционера Опции

[ShSv13]

Коллеги!
Подскажите какой код радиатора кондиционера должен быть у машины 2005 года выпуска VIN KMHBU51HP5U443702
В разных сервисах и Интернет-магазинах сообщают следующие :
97606-1С200
97606-1С000
97606-1С100.

Необходим для заказа. Пробил камнем на уральских дорогах.
На фирменном сервисе OKAMI-ВОСТОК в Екатеринбурге цена 11700 + работа + заправка фреоном.
В Интернет-магазинах цена начинается от 5400.
Разница ощутимая, поэтому и пробую заказать...

Заранее спасибо за квалифицированную помощь!

[nobody]

Кто может подсказать:

Меняю радиатор кондиционера - нужно переставить шпильки, которые, насколько понимаю, центрируют место подачи и обратки (все эти фланцы), когда прикручиваешь шланги уже на автомобиле (в новом в комплекте ничего не стояло).
В общем, кое-как вытащил маленькую шпильку из старого, начал вставлять - она не вставилась, соскочила и... упала внутрь маленькой трубочки (насколько понимаю, обратки).
В общем, перевернул радиатор - как ни тряс - она оттуда обратно не вылетает.

То есть я так предполагаю, несмотря на то, что трубочка вроде бы маленькая и с изгибами, эта шпилька их все проскочила и умудрилась попасть в нижнюю часть основной трубы (место соединения обозначено красной стрелкой)
 IMG_20240917_125937_copy.jpg ( 448.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1

И она там себе бренчит, но так её трясануть, чтобы она обратно залетела в трубочку, видимо. не получится.

Как тут лучше поступить? - кто знает устройство радиаторов?
Как-то попробовать его разобрать, частично порезав, или сколхозить новую шпильку из какого-нибудь гвоздя, а эта пусть там болтается?

Если разбирать - кто знает - вот эти вот заглушки большой трубки внизу - они там на резьбе и потом ещё немного запаяны (синяя стрелка)? Или как-то иначе?
Насколько реально это отпаять - разобрать - обратно запаять?

P.S.
блин, что называется, одно неверное движение - и приплыли...

[ABars]

Чисто ИМХО.

Для начала определитесь, это конденсатор или испаритель. Потом определитесь, это вход или выход из радиатора.
Если вход - забейте. Ваша шпилька вряд ли проскочит через трубки сот.
Если выход - подумайте, куда двинется эта шпилька, если каким-то чудом покинет радиатор. Если в сторону компрессора, стОит что-то думать дальше, если в сторону второго радиатора - забейте.

ЗЫ Зачем портить гвозди, если в любом приличном автомагазине есть шпильки любых размеров?

Сообщение отредактировал ABars - 17.9.2024, 14:17