Не включается первая передача, куда копать Опции

[XeNuM]

Добрый день, уважаемые форумчане.

Ситуация такая. Машина Getz рестайл 2008 года 1,4 литра МКПП.
Началось всё со скрипов при выжатом сцеплении на нейтрали. Со временем, где-то за месяц, звук из лёгкого попискивания превратился в жёсткий скрип.
В какой-то момент при попытке поехать, при трогании на первой передаче, повалил дым из сцепления и запахло гарью.
Стало ясно, что настал кирдык выжимному.
Так как пробег на машине уже 162 с лишним тысячи км, было решено менять всё вместе: корзину, диск, подшипник и вилку.
Были куплены следующие детали:

• Корзина сцепления EXEDY MBC553
• Диск сцепления EXEDY MBD021U
• Вилка сцепления HYUNDAI-KIA 41430-22652
• Подшипник сцепления выжимной Hyundai-Kia 41421-32000

В сервис доехал своим ходом, периодически прокачивая педаль сцепления, так как она пропадала. Ехал медленно, до третьей передачи, примерно 5 км.
В сервисе всё поменяли и я поехал забирать машину.
Мастер начинает разговор со слов:
- "У меня для вас не очень хорошие новости... Сцепление мы поменяли, всё ок, но теперь не включается первая передача"
- "Какая причина?" - спрашиваю
- "Возможно, когда вы ехали в сервис - перегрели коробку и теперь вот"
Я охреневаю от такого, и говорю, что так не бывает! И тут у меня уже закралось сомнение, что-то не так.

Могли эти чудо-мастера что-то не так собрать? Потому как я смотрел и читал перед этим как менять сцепление на Гетсе, ничего там сложного нет, только полмашины надо разобрать и всё!

Есть какие мысли куда копать?

[SoDimon]

zlcat, ну конечно, я знал этот момент, но только от автора не услышал, на заглушенном или на холостых. Если педаль упирается в коврик и нет полного выжима, то сцепление будет вести (ведет), т.е. первичный вал до конца не останавливается. Включить можно только с усилием. На ходу да, легче конечно, согласен, можно вообще без сцепления поймать момент и включить передачу, играя газом.
Про ГАЗ-52, инет пишет, что на его 4х ст. коробке, синхронизаторы стояли только на 2й и 3й передачах. Но я сейчас напряг память, вернулся в 1979й год, вроде да, вообще не было синхронизаторов, были только на ГАЗ-53.
Вернусь к теме. Если на заглушенном, все передачи включаются хорошо, то собрано всё правильно, если затык на х/х, уже копать глубже. Возможно сама КПП.

Сообщение отредактировал SoDimon - 2.3.2025, 19:56

[ABars]

Немного ОФФ.
Было дело, довелось мне переместить на полсотни километров Гетц 1.4 МКПП с совсем умершим сцеплением. Вспомнил все навыки переключения без выжима сцепления. Отметил следующее: передачи кроме первой включить несложно, с первой затруднения.
Не знаю с чем это связано: конструктивные особенности, или повышенный естественный износ синхронизатора. :-/

Чисто ИМХО.
В первую очередь надо внимательно разобраться с гидроприводом.

Сообщение отредактировал ABars - 3.3.2025, 18:40