Не включается первая передача, куда копать Опции

[XeNuM]

Добрый день, уважаемые форумчане.

Ситуация такая. Машина Getz рестайл 2008 года 1,4 литра МКПП.
Началось всё со скрипов при выжатом сцеплении на нейтрали. Со временем, где-то за месяц, звук из лёгкого попискивания превратился в жёсткий скрип.
В какой-то момент при попытке поехать, при трогании на первой передаче, повалил дым из сцепления и запахло гарью.
Стало ясно, что настал кирдык выжимному.
Так как пробег на машине уже 162 с лишним тысячи км, было решено менять всё вместе: корзину, диск, подшипник и вилку.
Были куплены следующие детали:

• Корзина сцепления EXEDY MBC553
• Диск сцепления EXEDY MBD021U
• Вилка сцепления HYUNDAI-KIA 41430-22652
• Подшипник сцепления выжимной Hyundai-Kia 41421-32000

В сервис доехал своим ходом, периодически прокачивая педаль сцепления, так как она пропадала. Ехал медленно, до третьей передачи, примерно 5 км.
В сервисе всё поменяли и я поехал забирать машину.
Мастер начинает разговор со слов:
- "У меня для вас не очень хорошие новости... Сцепление мы поменяли, всё ок, но теперь не включается первая передача"
- "Какая причина?" - спрашиваю
- "Возможно, когда вы ехали в сервис - перегрели коробку и теперь вот"
Я охреневаю от такого, и говорю, что так не бывает! И тут у меня уже закралось сомнение, что-то не так.

Могли эти чудо-мастера что-то не так собрать? Потому как я смотрел и читал перед этим как менять сцепление на Гетсе, ничего там сложного нет, только полмашины надо разобрать и всё!

Есть какие мысли куда копать?

[XeNuM]

Так, по порядку.
1. Первая передача не втыкается и на заведённом и на выключенном двигателе. Количество выжимок сцепления не влияет (одна, две, три)
2. Это точно не коробка и не синхронизатор первой передачи, потому как ДО замены комплекта сцепления проблем не было.

Итог и решение проблемы:
Сегодня приехал в СТО. Ребята опять "топили" за синхронизатор. Прокачали сцепление по моей просьбе, воздуха нет.
Показал механикам видео, которое прислали чуть выше в теме. На половине видео механик со словами "я понял в чём проблема" ломанулся под капот.
В итоге один пытался воткнуть первую, а второй двигал пальцем шток (так вроде) и говорит : "Тут люфт на кулисе, 2-3 мм где-то. Вот и не воткнуть передачу"
Оказывается там есть пластиковая деталь, которая и пришла в негодность. По описанию механика "какой -то куб с дыркой", типа прокладки.
Я так и не понял где это, хотя сейчас пытался найти на схеме эту деталь.
Они изготовили из меди деталь и поменяли.
Уехал из сервиса с полностью работающей коробкой. Всё включается теперь нормально, с первого раза и без усилий.

Кстати денег не взяли.
Тему можно крыть.
Всем участникам выражаю благодарность за обсуждение, помощь и мысли, высказанные в теме.