Нет зарядки АКБ, генератор, машина не заводится. Опции

[Акробат]

Всем добрый день!
Авто: Хендай Гетц, 1.4 GLS, автомат, 2006 г.в., пробег 24000 км
У меня проблема следующего характера: во время движения загорелась лампочка разряда АКБ, остановился, проверил клеммы аккумулятора и натяжение ремня генератора, оказалось всё в норме. Продолжил движение в сторону дома, затем загорелась лампа ABS, затем AirBag, после чего стала падать мощность, выключилась музыка, подсветка приборной доски стала тускнеть, пришлось включить "аварийку" и докатывать потихоньку, стрелки тахометра, спидометра и датчика бензобака упали "на ноль", ближний свет светил, как обычные габариты. Добравшись до гаража, заехать удалось только с небольшого разгона, т.к. не хватало мощности переехать невысокий бордюрчик. Отказал центральный замок, на сигнализацию поставить не удалось, пришлось закрывать авто ключом. На следующий день машина не завеласась.
В чём может быть причина? Помогите советом, как устранить данную проблему. Заранее спасибо.

[nobody]

Да, спасибо, я с утра уже все вытащил. Перед этим частично проверил то, о чём выше писал.
И ток на возбуждение подаётся. И прочие провода вроде бы норм. А зарядки не идёт....

В общем, снял, частично разобрал.
Ротор вроде бы норм - колечки между собой звонятся, на корпус - нет.
И статор вроде бы тоже - там, как я понял, 3 вывода. Между собой звонятся, на корпус - нет. То есть вроде бы всё норм.
(Это просто я, как снял, позвонил по доступным телефонам в ближайший город, где есть ремонт генераторов (у меня в городе нет), и первый, кому я позвонил, спросил: Валио Корея? - значит статор... С заменой статора и прочими подшипниками-коллекторами насчитал 10 т.р.)

Остаётся вроде бы только диодный мост... Но я пока нифига не понял, как его звонить. Его, как я понял, надо выпаивать.... И при этом каким-то мощным паяльником.
Но нигде толком фотообзор или видео, как это делать именно с Валио, пока не нашёл, эх...

Я, кстати, могу фотку коллектора сделать - то есть машинка пробежала 330 т., коллектор не менял и я бы не сказал, что они шибко сточены (всё родное).
Куда-то подевал штангенциркуль - можно было бы замерить...

[GREENCIK]

насчитал 10 т.р.)

Не проще за такую сумму новый взять?

[nobody]

Не проще за такую сумму новый взять?

Вот я и пребываю в раздумьях относительно подобного выбора...

Ну, то есть, новый родной - в районе 25 т.р.
б/ушки родные - от 5 т.р.... Но кот в мешке, конечно.

Новые непонятные - от 8 т.р.....

.......................
Но, загадкой для меня стало то, что, после того, как я отцепил статор (эх, его ж теперь припаивать как-то обратно надо), я померил диоды. И, если я не туплю - они ОК, то есть все показывают по 542-544 Ом (в нужную сторону, конечно).
Снова прозвонил статор, ротор....

То есть, чёрт возьми, всё должно было работать!!! Но не хочет...

[faithless]

Вот я и пребываю в раздумьях относительно подобного выбора...

Ну, то есть, новый родной - в районе 25 т.р.
б/ушки родные - от 5 т.р.... Но кот в мешке, конечно.

Новые непонятные - от 8

Если новый решите брать, то рекомендую Mando HL. По-моему это и есть оригинал, на корпусе даже сточены надписи Valero в тех местах где они должны быть. Стоит в районе 13-14