НЕодновременное срабатывание контуров тормозной системы Опции

[gordi]

Вводные данные:
1,3 МКПП 2004 г.в. 31000 км. Без АВС. ТО30000 пройдено в два дня назад без замечаний. Замена тормозной жидкости выполнена на сервисе во время ТО. Замена передних колодок проведена самомтоятельно вчера. Колодки Эллайд Ниппон. Родные колодки сточены равномерно (правая внешняя чуть-чуть больше других) и почти в ноль - ещё бы недели три и заскрипели бы.

Ситуация:
После смены колодок конечно же не удержался и "порисовал на асфальте", правда скромно. Прямо на парковке на скорости около 10 км/ч заблокировал колёса. Всё вроде хорошо - тормозит, не ведёт. Правда асфаль сухой и ровный. А вот выйдя из машины сильно озадачился увидев свои следы. передняя и задняя оси срабатывают практически одновременно (без точных замеров разница по длине следов где-то сантиметра два-три). Контуры тормозной системы срабатывают НЕ одновременно. Один контур (левое переднее - правое заднее) нарисовал след длиной сантиметров 25. Второй контур (переднее правое - левое заднее) оставил след на полметра длинее. на асфальте это конечно не заметно, а вот на льду может и крутануть. Было это раньше или нет - незнаю, т.к. никогда не обращал внимания на следы, да не рисовал специально.

Вопросы к знатокам:
В чём может быть причина? Как лечиться? Гарантия или нет?

P.S. помню, что на зубилах в районе заднего левого колеса стоял "колдун", он же "шептун", который отвечал за распределение тормозных усилий, но, кажется, только между осями, т.е. вступал в работу при изменении нагрузки на заднюю ось.

[Damon]

Damon
Ну если нормально - то гут. Хотя с родными такого не было.... Может для индийских это норма... И свист колодок после 3,5 тыс. пробега так и не пропал... Нет, не правильно, он то есть, то нет, а иногда совсем другой звук при торможении появляется - очень похож на тот, что бывает при полностью сношенных задних колодках на зубилах - нечто среднее между скрежетом и гулом. Короче Элаед Ниппон мне не понравились, больше их ставить не буду.

ЕМНИП, пыль говорит о мягких колодках, не содержащих в своем составе азбестовые добавки. Пыль продукт износа.
Ну естественно, чем тверже колодки, тем быстрее стирается диск и наоборот. ;-)