Кто сколько греет двигатель? (опрос) Опции

[OHHCHCBHRU]

Сижу, скучаю минут 5-7 (две музыкальные омпозиции прослушиваю) пока не гаснет лампочка. Это при температуре ночью +10, сколько ж ждать, когда -20 будет? Последнее время трогаюсь с места после 3-х минут прогрева и в о-оч-чень спокойном режиме выдвигаюсь в пробку.

Кто сколь прогревается? Что творится зимой, а то и весь бензин пожечь недолго?

[Damon]

Износ. Т.к. еще не все тепловые зазоры выбрались и пр.
чем дольше температура двигателя низкая, тем износ больше.

Но, как мне кажется, при повышении оборотов холодного двигателя износ больше.
Ещё из мнусов: копыти больше. ???

Вожно не скорость, а время.
А вообще, температура основных нагруженных элементов двигателя рабочая практически сразу после пуска. Слишком все быстро крутится и слишком близко к горячей зоне. А вот все остальное прогревается медленно.
Все. Завязываю. Желающие могут поиском найти ветку про поездки в -27 с указанием когда двигатель прогрелся и когда в салоне стало тепло.
Сам нашел: ;-) не 27, но 15

Тем у кого плохо греет:

Специально засек: (скорось вентилятора: 2 )
На улице -2/-3. Салон холодный (8 часов стоянки).
1-2 мин. - теплый воздух пошел из дефлекторов
5 мин. - двигатель на рабочей температуре. Можно снимать перчатки.
10 мин. - очень тепло. регулятор температуры перемещается на риску в красной зоне или на середину между синей и красной.

Ну вот и все.

К вопросу о прогреве салона. Естественно у каждого свои теплоощущения, но последние дни температура в Питере по утрам
была в районе -15 гр., и вот что у меня получалось: (о температуре в районе -3, -4 я уже как-то писал)

- После запуска двигателя, регулятор температуры на максимальное тепло. Направление обдува: "лобовое-ноги".
(Если заметно запотевание, то некоторое время только на лобовое, максимум на 1 мин.)
- Теплый воздух начинает идти из дефлектровов на ~2 минуте.
- На 3-4 минуте датчик температуры сдвинулся с места.
- Через 7-8 минут после запуска двигателя он уже на рабочей температуре. Уже можно снимать перчатки и шапку.
Тогда же или чуть раньше (~5-6 минута) переводим направление обдува на "только ноги". Согласно манам и "пальпации"
при этом воздух подается не толко к ногам, но и ко всем остальным дефлекторам, кроме центральных, и лобовому стеклу.
Данного потока достаточно, чтобы стекла не запотевали. (естественно, если у вас сухой салон).
Т.к. осносной горячий поток идет в ноги, то салон начинает быстро погреваться.
- примерно на 15-ой минуте регулятор температуры пиходится переставлять на первую риску красной зоны
- где-то до 30-ой минуту регулятор может стоять в таком положении, но потом становиться очень жарко и его приходится переводить
в среднее положение, где он и прибывает все остальное время, временами даже перескакивая в синюю зону (для освежения ).