Что бы вы улучшили в Гетце? Опции

[не Шумахер]

Вот такой опрос.Естественно, варианты с двухлитровым мотором, кожаным салоном и т.д. не предлагать :grin: Имеются в виду недорогие улучшения, соответствующие классу машины.По этой же причине, думаю, что и улучшение шумоизоляциии не актуально.
Лично мои улучшения:
1.Полный комплект подушек-хотя бы 4(из нех две боковых)-я бы за это заплатил :grin:
2.Настройка амортизаторов-на комфортную езду или на управляемость-а то сейчас не то ни се...
3.Установить датчики уровня масла и незамерзайки, "штурманский свет" в салоне и освещение моторного отсека.Добавить функций в борткомпьютер и вывести свсю инфу с него и часов на отдельный дисплей по центру со светодиодными,а не жидкокристаллическими цифрами.
4.Увеличить размер бардачка, добавить закрывающихся емкостей, и, в идеале, как на Пежо-запирающийся "сейф" под передним пассажирским сиденьем.
5.Ну, и в идеале, возможность передвижения заднего сиденья вперед-назад для увеличения емкости багажника.

[Step]

DimSUN
Вот с чем не согласен:
1) А зачем вообще держаться за дверь? :shock: Нужно просто положить руку на удобную полочку на двери
2) Всё вполне логично и удобно. Значит что бы 1 раз пройтись дворниками нужно толкнуть "управлялку" вниз. Это уж точно совсем не удобно.
С замком тоже всё логично. Если сделать на оборот, то сначала нужно толкать от себя ЦС и только потом на себя тянуть дверную ручку. 2 разный действия (толкать, тянуть) вносят только путаницу. Большие ручки замков гораздо удобнее маленьких, тонюсенький грибков, которые ещё и расположены не удобно (изгибаться нужно не по детски).
6) Окошки не спасают ситуация. В них тяжело что-то увидеть.
8.) У меня всё нормально. Может у тебя дефект какой или просто не привык к коробке.
9) В дорестайле есть показатель
11) Идея возможно и правильная, но как обстоят дела на других иномарках? Мне кажется так же.
14) А много ли иномарок имеют прерывистый режим заднего дворника?
15) Очень удобная посадка. Вот не зря же автогонщики выбирают именно эту посадку (Ф1 не в счёт, там конструкция авто не позволяет). Именно такая посадка обеспечивает лучшее взаимопонимание водителя и машины.
На сколько скользкая обшивка не скажу, но по сиденьям не катаюсь. Меня удерживает ремень безопасности.
17) Большое кол-во ящиков это привилегия минивэнов. У конкурентов тоже нет большого кол-ва ящиков.
18.) А что в других машинах по другому дворники чистят?
19) Странно у меня ничего не становится мокрым и скользким. Может дело в организме?
20) Это уже не кондиционер называется, а климат контроль. Это уже совсем другие деньги. (дует действительно не в ноги )
Почему ты решил что у того же Хёндэ нет высококвалифицированных специалистов? Неужели ты считаешь что лучше их разбираешься?
По эргономике не вижу ни одного крупного просчёта. Всё вполне удобно.
У меня ничего не скрипит. Материалы действительно на ощупь не очень, но я на них смотрю (выглядит вполне достойно на дорестайле), а не трогаю постоянно. Мягкие материалы в более дорогих авто, которые дороже тысяч на 10.
Ну и вопросик: а в какой машине тебе удобно сидеть? В класса естественно. Дай сам отвечу, наверное только в гетце:

Я когда год назад выбирал машину из ряда "~15к$", перепробовал и перекатался на всём что есть в продаже. Взял бы Шкоду Фабию, но её широкая центральная консоль упирается мне в ногу и не даёт нормально устроиться за рулём.